Bentley est maintenant la marque de deux décapotables
Ce qui pourrait être la voiture de tourisme la plus désirable au monde vient juste de perdre sa tête pour devenir la décapotable à quatre places la plus séduisante jamais fabriquée. La première est la Bentley
Continental GT, gagnante de nombreux prix de design, et objet de convoitise de riches banlieusards partout dans le monde. Son habitacle fait à la main est unique et ses performances, courtoisie d'un petit mais puissant moteur W12 à double turbo de 560 chevaux, sont percutantes.
Pour plusieurs, la seule façon de rendre un coupé comme le Continental GT encore meilleur est de lui retirer son toit, exposant ainsi ses peaux cousues à la main, ses appliques d'aluminium brossé et ses boiseries de noyer veiné très luisantes, un habitacle que Bentley décrit comme presque identique à celui de son coupé, du moins pour ses éléments principaux.
La nouvelle GTC ne fait que cela, à travers la description du processus que les designers, les ingénieurs et les planificateurs de produits de Bentley, basés à Crewe, en Angleterre, ont entrepris pour être certains que leur dernière création soit à la hauteur de la qualité et des
performances légendaires de la marque ultra-luxueuse, quoiqu'une description aussi brute rende à peine justice au nouveau modèle.
"La Continental GTC est la troisième étape de notre stratégie de nouveaux produits et de nouvelles catégories," explique le chef de la direction de Bentley, le docteur Franz-Josef Paefgen. "Elle ouvrira encore une fois la marque Bentley à plus de consommateurs qui n'achètent que des décapotables, en plus de représenter une prochaine acquisition logique pour nos acheteurs actuels."
Pour placer la Continental GT en perspective, la décapotable luxueusement équipée peut atteindre une vitesse de pointe de 304 km/h (190 mph), une vélocité maintenue sous contrôle grâce à la structure extrêmement rigide de sa carrosserie, à sa suspension pneumatique sophistiquée, et à l'adhérence de son système de traction intégrale.
Son moteur W12 de configuration unique a vu sa puissance augmentée, de 551 chevaux qu'elle est dans le coupé, à 560 chevaux - le couple demeure à 479 livres-pied. Comme pour le coupé, une transmission
automatique à six vitesses avec commandes manuelles au volant fait que les changements de rapports sont effectués rapidement avec un niveau de raffinement que l'on attend d'une voiture de cette classe.
Mais malgré que plusieurs composantes soient partagées entre la GT et la GTC, il y a quelque chose d'unique dans la plus récente offre de Bentley.
"Avec la Continental GTC, nous tentons de créer un style qui est à la fois contemporain et élégant, mais avec la prestance d'une véritable voiture de performance," commentait le directeur du design de Bentley, Dirk van Braeckel. "Nous voulons aussi nous assurer que la Continental GTC sera tout aussi belle avec la capote en place que lorsque celle-ci sera abaissée."
Ce qui pourrait être la voiture de tourisme la plus désirable au monde vient juste de perdre sa tête pour devenir la décapotable à quatre places la plus séduisante jamais fabriquée. La première est la Bentley
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| Pour plusieurs, la seule façon de rendre un coupé comme le Continental GT encore meilleur est de lui retirer son toit. (Photo: Bentley Motors) |
Pour plusieurs, la seule façon de rendre un coupé comme le Continental GT encore meilleur est de lui retirer son toit, exposant ainsi ses peaux cousues à la main, ses appliques d'aluminium brossé et ses boiseries de noyer veiné très luisantes, un habitacle que Bentley décrit comme presque identique à celui de son coupé, du moins pour ses éléments principaux.
La nouvelle GTC ne fait que cela, à travers la description du processus que les designers, les ingénieurs et les planificateurs de produits de Bentley, basés à Crewe, en Angleterre, ont entrepris pour être certains que leur dernière création soit à la hauteur de la qualité et des
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| La décapotable luxueusement équipée peut atteindre une vitesse de pointe de 304 km/h. (Photo: Bentley Motors) |
"La Continental GTC est la troisième étape de notre stratégie de nouveaux produits et de nouvelles catégories," explique le chef de la direction de Bentley, le docteur Franz-Josef Paefgen. "Elle ouvrira encore une fois la marque Bentley à plus de consommateurs qui n'achètent que des décapotables, en plus de représenter une prochaine acquisition logique pour nos acheteurs actuels."
Pour placer la Continental GT en perspective, la décapotable luxueusement équipée peut atteindre une vitesse de pointe de 304 km/h (190 mph), une vélocité maintenue sous contrôle grâce à la structure extrêmement rigide de sa carrosserie, à sa suspension pneumatique sophistiquée, et à l'adhérence de son système de traction intégrale.
Son moteur W12 de configuration unique a vu sa puissance augmentée, de 551 chevaux qu'elle est dans le coupé, à 560 chevaux - le couple demeure à 479 livres-pied. Comme pour le coupé, une transmission
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| On dit que la Continental GTC sera tout aussi belle avec la capote en place que lorsque celle-ci sera abaissée, malgré que Bentley a plutôt choisi de ne fournir que des croquis artistiques de ce qu'aurait l'air la voiture avec son toit. (Photo: Bentley Motors) |
Mais malgré que plusieurs composantes soient partagées entre la GT et la GTC, il y a quelque chose d'unique dans la plus récente offre de Bentley.
"Avec la Continental GTC, nous tentons de créer un style qui est à la fois contemporain et élégant, mais avec la prestance d'une véritable voiture de performance," commentait le directeur du design de Bentley, Dirk van Braeckel. "Nous voulons aussi nous assurer que la Continental GTC sera tout aussi belle avec la capote en place que lorsque celle-ci sera abaissée."