Et que dire de la 
La vue d'un magnifique fini en bois et la touche d'un métal poli sont fidèles à la vieille tradition anglaise qui fait d'une Bentley l'une des voitures les plus convoitées au monde. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)
À n'en pas douter, les occupants seront enchantés par le parfum du cuir riche, sans parler de la vue du magnifique fini en bois et la touche d'un métal poli, qui sont fidèles à la vieille tradition anglaise faisant d'une Bentley l'une des voitures les plus convoitées au monde. La GT offre tout ce raffinement sans hésiter, tout en ajoutant des équipements électroniques dernier cri comme un écran de navigation simple d'utilisation sur la console centrale, appelé «infotainment interface» (information-divertissement) et accessible via une simple poignée rotative et des boutons rapides juste en dessous.
Le système audio est de loin le meilleur que j'aie jamais testé. Je pouvais autant murmurer les subtilités de Satie que m'évertuer à suivre le Requiem de Mozart jusqu'à ce que tous les habitants de Vienne m'entendent. Il faisait de John Lee Hooker un homme nouveau et crachait la basse de la station hip hop et R&B X104.5 de Seattle à des niveaux inconnus sur terre. Maintenant je comprends pourquoi toutes les stars du rap incluent des Bentley dans leurs vidéo-clips.
Le système de son tout étoile, l'électronique facile d'utilisation, les détails en métal poli, le superbe fini en bois peint et le somptueux environnement en cuir donnent un résultat assez exceptionnel. En fait, de l'avis de cet humble journaliste automobile, la Continental GT possède facilement l'intérieur le plus extraordinaire de tous les temps. C'est tout dire. Ceux qui lisent mes critiques de façon régulière savent à quel point je suis sans pitié pour des voitures qui ne sont pas à la hauteur, et ce, quel que soit le prix demandé par leur fabricant. En vérité, plus une voiture est dispendieuse, plus mes critiques sont sévères. Je le dis : la Continental GT est quasi parfaite.
Quasi parfaite?! Eh bien, je dois admettre que les commandes (au volant) de la transmission automatique à six vitesses étaient un peu hors de la portée de mes petites mains. Je préfère le positionnement de la Audi TT, c'est-à-dire tout juste derrière le volant. Je m'y suis quand même habitué, embrayant sans problème au bout d'une petite période d'adaptation. Soit
dit en passant, la transmission est parfaitement conçue pour s'acquitter de ses tâches, d'autant plus lorsqu'on considère tout le couple mis à notre disposition.
Par ailleurs, n'est-il pas vrai qu'un système de navigation avec lecteur multi-disques est un pré-requis dans une voiture moderne? Vous pouvez blâmer le fournisseur allemand pour ne pas avoir senti le besoin de mettre plus d'information sur un disque que ce qui est nécessaire pour voyager à l'intérieur d'un seul pays. Si ce pays est l'Allemagne, un CD est bien sûr suffisant, mais aux États-Unis et au Canada? Pas vraiment. Ironiquement, l'Arnage, plus ancienne, comprend un système de navigation à DVD beaucoup plus sophistiqué (emprunté d'un fournisseur différent). Le directeur des relations publiques de Bentley, John Crawford, m'a assuré que ce problème sera résolu à temps pour les modèles 2006. De toute façon, si vous n'avez pas déjà fait votre commande pour un modèle 2005, il est fort probable que vous recevrez une 2006. Bref, le positionnement des commandes d'embrayage sur le volant ainsi que le système de navigation à CD sont les deux seuls points négatifs de cette voiture quasi parfaite.
À n'en pas douter, les occupants seront enchantés par le parfum du cuir riche, sans parler de la vue du magnifique fini en bois et la touche d'un métal poli, qui sont fidèles à la vieille tradition anglaise faisant d'une Bentley l'une des voitures les plus convoitées au monde. La GT offre tout ce raffinement sans hésiter, tout en ajoutant des équipements électroniques dernier cri comme un écran de navigation simple d'utilisation sur la console centrale, appelé «infotainment interface» (information-divertissement) et accessible via une simple poignée rotative et des boutons rapides juste en dessous.
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| De l'avis de cet humble journaliste automobile, la Continental GT possède facilement l'intérieur le plus extraordinaire de tous les temps. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Le système de son tout étoile, l'électronique facile d'utilisation, les détails en métal poli, le superbe fini en bois peint et le somptueux environnement en cuir donnent un résultat assez exceptionnel. En fait, de l'avis de cet humble journaliste automobile, la Continental GT possède facilement l'intérieur le plus extraordinaire de tous les temps. C'est tout dire. Ceux qui lisent mes critiques de façon régulière savent à quel point je suis sans pitié pour des voitures qui ne sont pas à la hauteur, et ce, quel que soit le prix demandé par leur fabricant. En vérité, plus une voiture est dispendieuse, plus mes critiques sont sévères. Je le dis : la Continental GT est quasi parfaite.
Quasi parfaite?! Eh bien, je dois admettre que les commandes (au volant) de la transmission automatique à six vitesses étaient un peu hors de la portée de mes petites mains. Je préfère le positionnement de la Audi TT, c'est-à-dire tout juste derrière le volant. Je m'y suis quand même habitué, embrayant sans problème au bout d'une petite période d'adaptation. Soit
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| Le positionnement des commandes d'embrayage sur le volant ainsi que le système de navigation à CD sont les deux seuls points négatifs de cette voiture quasi parfaite. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press) |
Par ailleurs, n'est-il pas vrai qu'un système de navigation avec lecteur multi-disques est un pré-requis dans une voiture moderne? Vous pouvez blâmer le fournisseur allemand pour ne pas avoir senti le besoin de mettre plus d'information sur un disque que ce qui est nécessaire pour voyager à l'intérieur d'un seul pays. Si ce pays est l'Allemagne, un CD est bien sûr suffisant, mais aux États-Unis et au Canada? Pas vraiment. Ironiquement, l'Arnage, plus ancienne, comprend un système de navigation à DVD beaucoup plus sophistiqué (emprunté d'un fournisseur différent). Le directeur des relations publiques de Bentley, John Crawford, m'a assuré que ce problème sera résolu à temps pour les modèles 2006. De toute façon, si vous n'avez pas déjà fait votre commande pour un modèle 2005, il est fort probable que vous recevrez une 2006. Bref, le positionnement des commandes d'embrayage sur le volant ainsi que le système de navigation à CD sont les deux seuls points négatifs de cette voiture quasi parfaite.