Malgré son gabarit imposant, ce très chic et prodigieux coupé de luxe atteint 100 km/h en 4,2 secondes.
Un magnifique tableau
Mettre les pieds dans la campagne bavaroise remplit les poumons d'air frais et éveille les sens pour toute la journée. À l'aube, le soleil resplendissant éclaire la cime des montagnes, tandis que la vallée demeure dans l'ombre. Les sonnailles se font entendre au loin, là où les vaches broutent l'herbe des collines.
En plus du paysage bucolique qui ressemble à une toile d'artiste, le ronronnement de moteurs W12 et la succession de Vert pomme, d'Orange brûlé et de Rouge dragon viennent écarquiller mes yeux et mes oreilles. Devant moi se trouve en effet une rangée de coupés Bentley Continental GT Speed 2013 qui attendent impatiemment de prendre la route. La politesse m'oblige à exaucer leur souhait.
La plus rapide
Créer la voiture de série la plus puissante et la plus rapide dans l'histoire de Bentley n'a pas été une mince tâche. Il fallait d'abord lui trouver un design accrocheur d'une beauté universelle, puis marier harmonieusement le tout à une performance de classe mondiale.
La plus récente version du W12 biturbo de 6,0 L est absolument merveilleuse dans la Bentley Continental GT Speed 2013. Générant une puissance de 616 chevaux et un couple de 590 livres-pied, ce moteur permet d'atteindre 100 km/h en 4,2 secondes à peine. Il fait équipe avec une nouvelle boîte automatique ZF à huit rapports rapprochés et un système de commande électronique à la fine pointe de la technologie.
À la manière d'Usain Bolt
Recevoir les clés d'un bolide pouvant filer jusqu'à 330 km/h et avoir accès à des autoroutes sans limite de vitesse comme l'autobahn, c'est comme se faire cuisiner un plat gastronomique par le réputé chef Bobby Flay et ne pas se préoccuper des calories. Un délicieux péché.
Dans l'absence de trafic, de chantiers routiers et de photoradars, la Bentley Continental GT Speed 2013 fait preuve d'une vélocité extrême sans démontrer des signes d'effort. Considérant tous ses attributs, le contraire m'aurait bien étonnée.
Baigner dans le luxe
Les sièges en cuir matelassé à carreaux de la Bentley Continental GT Speed 2013 procurent un confort divin. Le décor taillé et assemblé à la main regorge aussi de gadgets dernier cri, tous disposés de manière cohérente. En admirant les petits détails et en touchant les diverses textures, on se sent clairement dans une grande routière hyper raffinée. Seul bémol : j'aurais aimé que les montants de toit avant obstruent un peu moins mon champ de vision.
Bon voyage!
Par rapport à la Bentley Continental GT régulière, la version Speed abaisse la suspension de 10 millimètres, autant à l'avant qu'à l'arrière, ce qui la rendait encore plus mordante et d'attaque sur les routes de Bavière.
En ce qui concerne la conduite, bien qu'il s'agisse d'une voiture à quatre places pesant 2 750 kilogrammes (6 063 livres), la Bentley Continental GT Speed 2013 se veut incroyablement agile et gracieuse. On dirait une ballerine dans un corps de joueur de football. Étrange, dites-vous? Ah, mais il n'y a que Bentley pour réaliser pareil exploit!
En prime, on a droit à un système de transmission intégrale qui, en temps normal, distribue le couple du moteur entre les roues avant et arrière dans une proportion de 40/60. Pratique pour affronter toutes sortes de conditions routières.
Double personnalité
Le mode Confort de la Bentley Continental GT Speed 2013 permet de se la couler douce en tout temps, tout lieu. Que ce soit sur des routes de campagne étroites et sinueuses ou encore sur de longues lignes droites, la sensation qui en résulte a de quoi rendre gai au volant.
En jouant avec l'écran tactile de huit pouces, on peut activer le mode Sport. Celui-ci fait naître d'autres émotions chez les conducteurs qui désirent exploiter la vocation première de la Continental GT Speed : la performance. Le son d'échappement devient plus grave et prononcé, tandis que la direction et l'accélérateur réagissent plus rapidement.
Une mine d'or... noir
Si vous avez les moyens d'acheter une Bentley Continental GT Speed 2013, la consommation d'essence vous importera peu. Heureusement, parce que cette voiture affiche des cotes de 22,2 L/100 km en ville et 10,1 L/100 km sur l'autoroute. Vous aurez l'impression que l'aiguille de l'indicateur d'essence baisse aussi vite que la voiture accélère... et que votre sourire s'agrandit.
L'exclusivité a un prix
Offrant 17 teintes différentes pour la carrosserie et une foule d'autres pour le revêtement intérieur, la Bentley Continental GT Speed 2013 peut avoir l'air aussi unique que son propriétaire. De 10 à 15 exemplaires seulement seront disponibles au Canada lors de son arrivée sur le marché à la fin de la présente année. Son prix reste à confirmer, mais elle se vend à partir de 236 500 $ aux États-Unis.
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Un magnifique tableau
Mettre les pieds dans la campagne bavaroise remplit les poumons d'air frais et éveille les sens pour toute la journée. À l'aube, le soleil resplendissant éclaire la cime des montagnes, tandis que la vallée demeure dans l'ombre. Les sonnailles se font entendre au loin, là où les vaches broutent l'herbe des collines.
En plus du paysage bucolique qui ressemble à une toile d'artiste, le ronronnement de moteurs W12 et la succession de Vert pomme, d'Orange brûlé et de Rouge dragon viennent écarquiller mes yeux et mes oreilles. Devant moi se trouve en effet une rangée de coupés Bentley Continental GT Speed 2013 qui attendent impatiemment de prendre la route. La politesse m'oblige à exaucer leur souhait.
La plus rapide
Créer la voiture de série la plus puissante et la plus rapide dans l'histoire de Bentley n'a pas été une mince tâche. Il fallait d'abord lui trouver un design accrocheur d'une beauté universelle, puis marier harmonieusement le tout à une performance de classe mondiale.
La plus récente version du W12 biturbo de 6,0 L est absolument merveilleuse dans la Bentley Continental GT Speed 2013. Générant une puissance de 616 chevaux et un couple de 590 livres-pied, ce moteur permet d'atteindre 100 km/h en 4,2 secondes à peine. Il fait équipe avec une nouvelle boîte automatique ZF à huit rapports rapprochés et un système de commande électronique à la fine pointe de la technologie.
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| Ce moteur permet d'atteindre 100 km/h en 4,2 secondes à peine. (Photo: Alexandra Straub) |
À la manière d'Usain Bolt
Recevoir les clés d'un bolide pouvant filer jusqu'à 330 km/h et avoir accès à des autoroutes sans limite de vitesse comme l'autobahn, c'est comme se faire cuisiner un plat gastronomique par le réputé chef Bobby Flay et ne pas se préoccuper des calories. Un délicieux péché.
Dans l'absence de trafic, de chantiers routiers et de photoradars, la Bentley Continental GT Speed 2013 fait preuve d'une vélocité extrême sans démontrer des signes d'effort. Considérant tous ses attributs, le contraire m'aurait bien étonnée.
Baigner dans le luxe
Les sièges en cuir matelassé à carreaux de la Bentley Continental GT Speed 2013 procurent un confort divin. Le décor taillé et assemblé à la main regorge aussi de gadgets dernier cri, tous disposés de manière cohérente. En admirant les petits détails et en touchant les diverses textures, on se sent clairement dans une grande routière hyper raffinée. Seul bémol : j'aurais aimé que les montants de toit avant obstruent un peu moins mon champ de vision.
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| Le décor taillé et assemblé à la main regorge aussi de gadgets dernier cri, tous disposés de manière cohérente. (Photo: Alexandra Straub) |
Bon voyage!
Par rapport à la Bentley Continental GT régulière, la version Speed abaisse la suspension de 10 millimètres, autant à l'avant qu'à l'arrière, ce qui la rendait encore plus mordante et d'attaque sur les routes de Bavière.
En ce qui concerne la conduite, bien qu'il s'agisse d'une voiture à quatre places pesant 2 750 kilogrammes (6 063 livres), la Bentley Continental GT Speed 2013 se veut incroyablement agile et gracieuse. On dirait une ballerine dans un corps de joueur de football. Étrange, dites-vous? Ah, mais il n'y a que Bentley pour réaliser pareil exploit!
En prime, on a droit à un système de transmission intégrale qui, en temps normal, distribue le couple du moteur entre les roues avant et arrière dans une proportion de 40/60. Pratique pour affronter toutes sortes de conditions routières.
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| La Bentley Continental GT régulière, la version Speed abaisse la suspension de 10 millimètres, autant à l'avant qu'à l'arrière. (Photo: Alexandra Straub) |
Double personnalité
Le mode Confort de la Bentley Continental GT Speed 2013 permet de se la couler douce en tout temps, tout lieu. Que ce soit sur des routes de campagne étroites et sinueuses ou encore sur de longues lignes droites, la sensation qui en résulte a de quoi rendre gai au volant.
En jouant avec l'écran tactile de huit pouces, on peut activer le mode Sport. Celui-ci fait naître d'autres émotions chez les conducteurs qui désirent exploiter la vocation première de la Continental GT Speed : la performance. Le son d'échappement devient plus grave et prononcé, tandis que la direction et l'accélérateur réagissent plus rapidement.
Une mine d'or... noir
Si vous avez les moyens d'acheter une Bentley Continental GT Speed 2013, la consommation d'essence vous importera peu. Heureusement, parce que cette voiture affiche des cotes de 22,2 L/100 km en ville et 10,1 L/100 km sur l'autoroute. Vous aurez l'impression que l'aiguille de l'indicateur d'essence baisse aussi vite que la voiture accélère... et que votre sourire s'agrandit.
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| La Bentley Continental GT Speed 2013 fait preuve d'une vélocité extrême sans démontrer des signes d'effort. (Photo: Alexandra Straub) |
L'exclusivité a un prix
Offrant 17 teintes différentes pour la carrosserie et une foule d'autres pour le revêtement intérieur, la Bentley Continental GT Speed 2013 peut avoir l'air aussi unique que son propriétaire. De 10 à 15 exemplaires seulement seront disponibles au Canada lors de son arrivée sur le marché à la fin de la présente année. Son prix reste à confirmer, mais elle se vend à partir de 236 500 $ aux États-Unis.
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