Le segment de la berline a peut-être plus de potentiel qu'on pourrait le croire. Voilà la conclusion à laquelle arrive Automotive News dans un papier publié récemment.
Cette constatation survient après qu’aient été éliminées de nombreux modèles. Le marché nord-américain a perdu, ces dernières années, les Mazda6, Ford Fusion, Chrysler 300, Chevrolet Impala et Malibu, Nissan Maxima et Subaru Legacy, entre autres.
L’accessibilité devient un enjeu majeur
En raison du prix élevé des véhicules neufs en 2026 et de la hausse qu’a connue le prix du litre d’essence ces derniers temps, il ne serait pas étonnant que des consommateurs se tournent vers des produits plus traditionnels et plus rationnels. Ajoutons à ça que selon les croyances populaires, les VUS sont plus énergivores.
On retrouve là une recette parfaite pour favoriser le retour des berlines.
Ajoutons que les Honda Accord et Toyota Camry ont connu un excellent premier trimestre de l’année 2026 au chapitre des ventes, selon Automotive News. Alors que les autres constructeurs ont délaissé ce marché, les deux marques japonaises profitent de l’engouement actuel et du fait que les concurrents soient peu nombreux.
Plusieurs constructeurs favorable à ramener une berline
Dans les derniers mois, plusieurs constructeurs ont indiqué leur intention favorable de ramener une berline sur le marché nord-américain.
C’est le cas notamment d’Infiniti qui souhaite relancer la Q50. Buick devrait offrir à nouveau une berline qui partagera ses composants avec les prochaines Cadillac CT5 et Chevrolet Camaro. Il s’agit d’une opération drastique, sachant que la marque américaine n’a proposé que des VUS ces dernières années.
Le son de cloche est similaire chez Stellantis alors que le grand patron du design a affirmé être tanné des VUS. Chez Ford, on reconnaît aussi le dynamisme du marché de la berline.
