Au cours des deux dernières années, Infiniti a clairement exprimé son intention de faire un retour en force en Amérique du Nord, après une longue période de stagnation au chapitre des produits.
Avec une gamme actuelle qui ne compte que trois modèles — les QX60, QX65 et QX80 — il est évident que d’autres véhicules arborant l'emblème Infiniti sont nécessaires. Le patron d’Infiniti USA, Eric Ledieu, a confirmé que la marque de luxe élargira son offre pour proposer sept véhicules distincts d’ici la fin de la décennie.
S’adressant au Detroit Free Press cette semaine, il a également apporté un peu plus de clarté sur la forme que prendra cette expansion. Celle-ci s'articulera autour de la nostalgie de la performance, de l'électrification de pointe et de VUS robustes construits en Amérique.
Berlines de performance et hybrides intelligents
Pour les passionnés de conduite, la marque renoue avec son héritage en préparant une berline sport Q50 de nouvelle génération, prévue pour 2027. Réaffirmant l'engagement de la marque envers la performance, cette berline à propulsion sera dotée d’un puissant moteur V6 et proposera une boîte de vitesses manuelle traditionnelle.
Infiniti introduira également un nouveau multisegment compact équipé d'un groupe motopropulseur « hybride en série ». Empruntant probablement la technologie e-Power de Nissan, ce véhicule utilisera son moteur à combustion interne uniquement comme générateur embarqué pour recharger la batterie, offrant ainsi une expérience de conduite entièrement électrique.
Des VUS robustes fabriqués aux États-Unis
Ciblant directement le très populaire Lexus GX, Infiniti prépare également deux VUS à carrosserie sur cadre (système classique de châssis en échelle).
Afin d'éviter les coûteuses taxes douanières qui ont contribué aux récentes pertes financières de plusieurs milliards de dollars de la maison mère Nissan, ces VUS robustes seront fabriqués aux États-Unis, probablement à l'usine d'assemblage de Canton, au Mississippi.
Ces modèles à châssis porteur partageront leur architecture avec la prochaine génération du Frontier et le retour du Nissan Xterra. Les acheteurs auront le choix entre de puissants moteurs V6 ou des configurations hybrides à haute efficacité, évitant ainsi les moteurs turbocompressés à 4 cylindres pourtant courants dans ce segment. Grâce à une production locale, Infiniti contournera les tarifs douaniers et espère ainsi proposer des prix plus compétitifs que ses rivaux importés.