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Je présume que le fait d'avoir soutiré à Chrysler le designer de sa PT Cruiser, Bryan Nesbitt, est grandement responsable de cette nouvelle création. La HHR (Heritage High Roof) conserve le style rétro de la Chevrolet Suburban 1949. Elle est bâtie sur la plate-forme compacte Delta à traction avant de GM, architecture qui a été développée en Allemagne par Opel et qui supporte les Opel Astra, Saturn ION, Chevrolet Cobalt et Pontiac Pursuit. Dotée du moteur à quatre cylindres de 2,4 litres et de 170 chevaux de la Cobalt, la HHR est loin d'être un «hotrod». Toutefois, son plancher de chargement plat et ses sièges arrière rabattables à plat procureront abondamment d'espace pour ceux qui aiment traîner beaucoup de bagages.
EN VENTE: Automne 2005
PRIX APPROXIMATIF: 25 000 $ - 30 000 $CA
FUTURS COMPÉTITEURS: Chrysler PT Cruiser, Pontiac Vibe, Toyota Matrix, Honda Element
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Si vous pensiez que la Ford Five Hundred était une belle surprise, vous serez profondément déçu par la nouvelle Impala. Où est passée la croix dorée proéminente que Chevrolet colle depuis toujours sur la proue de ses véhicules? Où sont passés les phares arrière circulaire? Si vous voulez une Chevrolet qui ressemble à une Accord, la voici. Partageant le même châssis à traction avant que la Pontiac Grand Prix et la Buick LaCrosse/Allure, l'Impala 2006 s'accompagne d'un V8 de 5,3 litres développant 303 chevaux et 323 lb-pi de couple (avis aux futurs pilotes de NASCAR : la Monte Carlo 2006, légèrement rafraîchie, peut aussi être dotée d'un V8 en option). Passer inaperçu devrait être plus facile que jamais grâce au stylisme fade de l'Impala.
EN VENTE: Automne 2005
PRIX APPROXIMATIF: 25 000 $ - 35 000 $CA
FUTURS COMPÉTITEURS: Ford Five Hundred, Dodge Charger, Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry, etc.
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Voir la Mercedes-Benz E55 AMG familiale (également dévoilée au Salon de Los Angeles) la surpasser comme «familiale la plus rapide au monde» n'a rien de dramatique pour la Magnum SRT-8, surtout qu'elle coûte plus de deux fois moins cher. Semblable à la Chrysler 300C SRT-8, la version de Dodge utilise un V8 HEMI de 6,1 litres développant 425 chevaux. Les ingénieurs de Chrysler SRT (Street and Racing Technology) soutiennent que la voiture peut accélérer de zéro à 100 km/h en cinq secondes à peine. Quatre freins à disque à piston Brembo jumelés à des pneus massifs - 245/45/20 à l'avant et 255/45/20 à l'arrière - permettent d'immobiliser cette familiale à partir de 100 km/h en 33,5 mètres environ. Si le modèle Magnum R/T n'est pas assez puissant (est-ce possible?) pour vous permettre de ramener tous vos outils de chez Home Depot, alors la SRT-8 vous comblera.
EN VENTE: Été 2005
PRIX APPROXIMATIF: 45 000 $CA
FUTURS COMPÉTITEURS: Des Audi S6 Avant et BMW 545I Touring usagées, à part ça...