La vie à bord n'est pas désagréable tout de même. Outre le porte-gobelet du côté passager, qui est placé pour se faire briser, la connexion auxiliaire logée sous l'accoudoir central ou, enfin, ce même accoudoir qu'on heurtera souvent du coude lors de changements de rapports trop brusques... en général, l'ergonomie est correcte, surtout en raison des commandes redondantes au volant.
Mais n'oublions jamais que la BMW 128i a hérité des gènes de la famille : une voiture faite pour être pilotée. Et de ce côté, l'héritage est bien préservé.
photo:Marc Bouchard
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| Mais n'oublions jamais que la BMW 128i a hérité des gènes de la famille : une voiture faite pour être pilotée. |
Mais n'oublions jamais que la BMW 128i a hérité des gènes de la famille : une voiture faite pour être pilotée. Et de ce côté, l'héritage est bien préservé.
photo:Marc Bouchard
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