BMW 750Li 2006

Mécanique

Photo - Antoine Joubert

Cette année, on dit au revoir au V8 de 4,4 litres, qui trônait sous le capot de la 745. Voilà pourquoi on rebaptise la voiture par le terme alphanumérique 750Li, qui ne s'associe curieusement plus à la cylindrée du moteur, se chiffrant cette fois à 4,8 litres. Ce nouveau V8, fort de ses 360 chevaux, permet des performances légèrement supérieures au modèle de l'an dernier, mais se distingue principalement par une plage d'accélération mieux répartie. Les 360 lb-pi de couple permettent également de déplacer cette masse, pesant 2065 kilos, avec grande facilité. Le moteur demeure marié à la même boîte automatique à six rapports, dont le rendement est tout simplement exceptionnel. Et si l'envie de jouer du levier vous prend, sachez que la 750Li est munie de boutons logés sur la volant, servant au passage des vitesses. Naturellement, toute cette puissance ne saurait être possible sans une dose de carburant élevée, mais je doute fort que l'acheteur type de ce genre de véhicule ne puisse se permettre d'acquitter une somme plus importante à la pompe.

Comportement

Photo - Antoine Joubert

La Série 7, c'est l'ultime BMW. Et je dois admettre que les concepteurs ont réussi un tour de force en concevant une voiture aussi agile, compte tenu de ses dimensions. Comme la plupart des modèles de la marque, elle est pourvue d'un châssis extrêmement rigide, qui se fait apprécier en toute situation. La suspension réglable offre le meilleur des deux mondes en proposant confort et tenue de route sportive, tandis que la direction permet de placer ce navire avec la précision d'une monoplace. Et lorsque vient le temps d'immobiliser le tout, les étriers de freins entre en fonction avec la puissance d'un mâchoire d'alligator. Mais malgré tous ces commentaires élogieux, la Série 7 ne parvient pas à offrir un agrément de conduite aussi accentué que sur les autres produits de la gamme. Je comprends qu'il n'est pas nécessaire avec ce genre de voiture de procurer au conducteur de fantastiques sensations, mais la philosophie du constructeur étant ce qu'elle est, je me serais attendu à plus de plaisir.

Conclusion

Photo - Antoine Joubert

Ce navire technologique est la preuve qu'il est possible d'obtenir à peu près n'importe quoi sur une voiture, en autant que l'on accepte d'en payer le prix. Plus populaire que ses concurrentes, elle se distingue par une attitude plus présente, ainsi que par un comportement routier qui fait oublier ses dimensions gargantuesques. Elle n'est certainement pas la plus jolie BMW a avoir vu le jour, mais son design est à tout le moins original, ce qui semble curieusement plaire aux acheteurs. Et si vous êtes du genre à utiliser les services d'un voiturier, sachez que le jockey qui prendra votre bagnole en charge pourra s'amuser pendant des heures à bord, en voyageant sur la planète i-Drive.

Avantages
Retouches esthétiques réussies
Comportement routier exceptionnel
Raffinement technologique
Confort royal
Grande qualité de construction

Inconvénients
Complexité de certaines commandes
Prix prohibitif
Fiabilité désolante
Pas de version à traction intégrale