Les espaces de travail dans le Projekthaus sont conçus de façon à ce qu’on puisse facilement déménager les cloisons au début d’un nouveau projet, regroupant les personnes responsables de concrétiser un concept. BMW juge qu’une telle proximité, où l’on échange en personne, promeut non seulement le partage d’idées, mais permet aussi de résoudre rapidement les problèmes qui se posent.
Le génie de cette approche? Selon le concepteur de la Série 1, Nicholas Huet, qui travaille dans l’espace du Designhaus autrefois occupé par un certain Chris Bangle, on peut rapidement régler tout désaccord entre la conception et l’ingénierie, à tous les niveaux. Partageant un café avec moi la semaine dernière au Salon de Francfort, il a fait les éloges de l’ambiance qui y règne et qui favorise la créativité.
Nous n’avons malheureusement pas accès au Designhaus : on y protège les projets en cours comme de véritables secrets d’État.
À la fin de la visite, nous remettons notre passe de visiteur en échange de notre passeport, et on nous escorte hors des lieux. Une visite intrigante qui nous laisse définitivement sur notre faim!
Le génie de cette approche? Selon le concepteur de la Série 1, Nicholas Huet, qui travaille dans l’espace du Designhaus autrefois occupé par un certain Chris Bangle, on peut rapidement régler tout désaccord entre la conception et l’ingénierie, à tous les niveaux. Partageant un café avec moi la semaine dernière au Salon de Francfort, il a fait les éloges de l’ambiance qui y règne et qui favorise la créativité.
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| Photo: BMW |
Nous n’avons malheureusement pas accès au Designhaus : on y protège les projets en cours comme de véritables secrets d’État.
À la fin de la visite, nous remettons notre passe de visiteur en échange de notre passeport, et on nous escorte hors des lieux. Une visite intrigante qui nous laisse définitivement sur notre faim!