• La prochaine génération de BMW M3 pourrait toujours être offerte avec un moteur à essence.
Le virage électrique est bien entamé chez BMW et depuis plusieurs années, des rumeurs circulent voulant que la prochaine M3 soit seulement électrique. BMW n’a pas confirmé la chose, elle qui n’aurait pas encore pris une décision là-dessus.
Eh bien, voici qu’une autre rumeur fait surface, cette fois, c’est le site Internet BMW Blog qui affirme, citant des sources anonymes, que la berline sportive du constructeur allemand sera à la fois proposée avec une motorisation électrique, mais aussi avec une solution à essence.
Le bloc qui serait d’office serait le même 6-cylindres biturbo de 3,0 litres qui sert la cuvée actuelle.
La prochaine M3 munie d’une mécanique à combustion ferait ses débuts en 2027 ou 2028, alors que la variante électrique suivrait peu de temps après. Les deux seront basés sur la prochaine génération de la Série 3, qui est attendue avant la fin de l’année 2026. On le devine, ça travaille fort en coulisse sur toutes les variantes qui seront au menu.
Ce qui sera intéressant à surveiller, c’est le style qui sera éventuellement réservé à la variante électrique. Jusqu’à maintenant, les berlines électriques de la marque sont généralement basées sur celles à essence, que ce soit l’i4, l’i5 ou l’i7. C’est un peu plus distinct du côté des VUS.
L’autre chose qui sera fascinante à analyser, c’est la réponse du public avec une berline de performance électrique portant le sigle BMW. Le plaisir associé à la conduite d’un produit M est grandement lié au son de la mécanique et du système d’échappement ; l’expérience sera entièrement différence avec une M3 électrique, même si le niveau de performance risque d’être encore plus important.
Chose certaine, les acheteurs potentiels qui étaient inquiets de voir passer ce modèle au tout électrique seront bien heureux de voir les deux solutions (essence/électrique) cohabiter.
En ce qui concerne la M4, selon BMW Blog, il n’y aurait pas de suite pour la version à essence.
Rien n’est officiel, bien sûr, et les plans du constructeur peuvent changer jusqu’à 18 mois avant la commercialisation des modèles. Or, l’année 2027 est encore loin.
Ce qui semble évident, c’est que même si plusieurs constructeurs ne remettent pas en question leur virage électrique, ils étudient la possibilité de faire vivre les moteurs à combustion un peu plus longtemps.