BMW M5 2008 : essai

Les sièges sont divinement confortables.

Les sièges, qui peuvent être programmés pour supporter activement le corps dans les virages, sont parmi les plus confortables et les plus évolués qu'il m'ait été donné d'essayer. En fait, si je pouvais me le permettre, je m'en servirais comme fauteuil de bureau.

La M5 comprend également de nombreuses technologies avant-gardistes, telles que l'affichage M tête-haute, qui reproduit le compte-tours sur le pare-brise afin d'éviter que le conducteur détourne ses yeux de la route ne serait-ce qu'une fraction de seconde. On retrouve de plus un système de navigation complet à GPS et un superbe éclairage d'appoint, même sur le pommeau du levier de vitesses. N'est-ce pas une belle attention?

L'habitacle de la M5 est un endroit particulièrement agréable mais, personnellement, je n'aime pas les inserts en aluminium brossé qui remplacent les boiseries de la Série 5 régulière. Je sais bien que les constructeurs emploient cette thématique dans leurs modèles haute performance de nos jours, mais à mes yeux, le bois est plus luxueux et a plus de cachet qu'un simple fini en aluminium (on dirait l'intérieur d'une canette de Coke!). À la limite, j'aurais accepté des garnitures en fibre de carbone. Conseil à BMW: trouvez une autre façon de recycler vos canettes!

Nonobstant ce petit irritant, la M5 est nettement synonyme de classe et d'élégance. Il faut avouer qu'à 121 850 $, mon modèle d'essai n'avait pas d'autre choix...

Est-ce que la M5 a le droit d'exiger un prix aussi faramineux ou est-ce une grossière erreur de calcul de la part des responsables en marketing chez BMW? Selon moi, la facture n'est pas exagérée: toute voiture mariant aussi admirablement le luxe et la performance extrêmes vaut son pesant d'or.



Incroyablement rapide
Preuve que la performance ne compromet pas le luxe


Prix élevé (surtout qu'une Série 5 «semblable» et beaucoup moins chère est disponible)

Canettes d'aluminium recyclées pour le tableau de bord (et puis quoi après: du carton recyclé au plafond, juste pour sauver quelques livres?)
photo:Kevin Corrigan