À peine remis du dévoilement du concept BMW M5 du mois dernier, des sources anonymes travaillant pour le constructeur allemand ont mentionné que leur employeur comptait introduire la transmission intégrale à la bête et son moteur V8 biturbo de 552 chevaux.
Comme la première apparition de la version de production de la M5 n'aura lieu que cet automne au Salon de l'Auto de Francfort, ce sont les seules informations ayant été révélées pour l'instant, le fabricant préférant évidemment faire durer le suspense d'ici à l'exposition.
Selon les dires de BMW, la berline de luxe devrait être plus performante que son prédécesseur en ligne droite tout en proposant des économies de carburant et d'émissions polluantes de l'ordre de 25%. Cela serait attribuable en partie à l'utilisation d'un dispositif d'arrêt/redémarrage et d'une boîte à double embrayage à sept rapports développée par Getrag.
Cette nouvelle ravira plusieurs amateurs du constructeur, car il n'a jamais offert une voiture à quatre roues motrices signée M dans son histoire.
Source : Autocar
Comme la première apparition de la version de production de la M5 n'aura lieu que cet automne au Salon de l'Auto de Francfort, ce sont les seules informations ayant été révélées pour l'instant, le fabricant préférant évidemment faire durer le suspense d'ici à l'exposition.
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| Photo: BMW |
Selon les dires de BMW, la berline de luxe devrait être plus performante que son prédécesseur en ligne droite tout en proposant des économies de carburant et d'émissions polluantes de l'ordre de 25%. Cela serait attribuable en partie à l'utilisation d'un dispositif d'arrêt/redémarrage et d'une boîte à double embrayage à sept rapports développée par Getrag.
Cette nouvelle ravira plusieurs amateurs du constructeur, car il n'a jamais offert une voiture à quatre roues motrices signée M dans son histoire.
Source : Autocar