La nouvelle M3 de BMW n'est plus un secret pour personne. Elle arrivera bientôt sur le marché avec son nouveau moteur V8 et une performance qui sera difficile à égaler.
Toutefois, avant de se mesurer à la compétition, l'ultime bolide de Série 3 fera face à ses ancêtres, du moins en termes de ventes. BMW rappelle qu'elle a augmenté les ventes de la M3 à chaque lancement de nouvelle génération.
En effet, quelque 18 000 exemplaires de la première M3 ont été vendus après son introduction en 1986. La seconde génération (1992-1999) a trouvé environ 72 000 preneurs, tandis que la troisième génération s'est vendue en plus de 90 000 copies avant d'être retirée l'année dernière. Pour la toute prochaine et quatrième génération, le constructeur allemand désire fracasser la barre des 100 000 unités.
«Avec chaque nouveau modèle, nous voulons offrir un meilleur produit et attirer davantage d'acheteurs», a déclaré Carsten Pries, directeur des produits de la division haute performance M (Motorsport) de BMW.
La M3 2008 pourra compter sur une puissance nettement accrue ainsi qu'un poids et une consommation d'essence inférieurs.
photo:BMW
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Toutefois, avant de se mesurer à la compétition, l'ultime bolide de Série 3 fera face à ses ancêtres, du moins en termes de ventes. BMW rappelle qu'elle a augmenté les ventes de la M3 à chaque lancement de nouvelle génération.
En effet, quelque 18 000 exemplaires de la première M3 ont été vendus après son introduction en 1986. La seconde génération (1992-1999) a trouvé environ 72 000 preneurs, tandis que la troisième génération s'est vendue en plus de 90 000 copies avant d'être retirée l'année dernière. Pour la toute prochaine et quatrième génération, le constructeur allemand désire fracasser la barre des 100 000 unités.
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«Avec chaque nouveau modèle, nous voulons offrir un meilleur produit et attirer davantage d'acheteurs», a déclaré Carsten Pries, directeur des produits de la division haute performance M (Motorsport) de BMW.
La M3 2008 pourra compter sur une puissance nettement accrue ainsi qu'un poids et une consommation d'essence inférieurs.
photo:BMW