* Cet article ne concerne pas la BMW ActiveHybrid 3 2014.
Points forts
La Série 3 2014 de BMW se décline en 3 modèles : berline, Gran Turismo (à hayon) et Touring (familiale). Le coupé a été remplacé par la toute nouvelle Série 4. Les espaces de rangement sont innovateurs, le mode Eco Pro permet de réduire la consommation de carburant et une nouvelle motorisation diesel fait son apparition.
Prix de la BMW Série 3 2014
La berline BMW 320i part le bal à 35 990 $; pour la transmission intégrale, il faut dépenser 4 000 $ de plus. Du côté de la familiale, les enchères débutent à 47 850 $. Enfin, la Série 3 Gran Turismo coûte légèrement plus cher, soit 48 990 $.
Nouveauté 2014
La motorisation diesel reviendra dans la Série 3 en Amérique du Nord après une pause de 5 ans. Sa dernière présence remonte à la berline 335d 2009 de 5e génération.
Consommation d’essence
Avec le 4-cylindres, la consommation de la BMW Série 3 2014 se situe environ entre 7,4 et 7,9 L/100 km. En choisissant le 6-cylindres, attendez-vous à un peu moins de 9,0 L/100 km.
La palme revient toutefois à la Série 3 à moteur diesel, qui ne brûle que 5,6 L/100 km.
Apparence extérieure
La BMW Série 3 2014 affiche toujours autant de raffinement et de qualité de finition. Que ce soit sur la berline, la Touring ou la GT, le même look sportif lui permet de se démarquer.
Groupe motopropulseur
La BMW 320i est propulsée par un 4-cylindres de 2,0 L turbocompressé qui produit 181 chevaux et 200 livres-pied de couple. La 328i, quant à elle, profite de la même motorisation, mais offre une puissance de 241 chevaux et un couple de 255 livres-pied.
La version 328d loge sous son capot un 4-cylindres diesel de 2,0 L turbocompressé qui génère 181 chevaux et 280 livres-pied. Enfin, c’est un 6-cylindres de 3,0 L que l’on retrouve dans la 335i, la puissance s'élevant à 300 chevaux et le couple, à 300 livres-pied.
D'abord à propulsion, la nouvelle Série 3 peut aussi se doter d'une transmission intégrale appelée xDrive.
En ce qui a trait aux boîtes de vitesses, les modèles 320i xDrive et 328i xDrive sont équipés de l'automatique à 8 rapports seulement, alors que les mêmes modèles à propulsion sont offerts de série avec la boîte manuelle à 6 rapports et en option avec l’automatique. La 335i offre les deux, tandis que le modèle diesel n'est agencé qu’avec la boîte automatique à 8 rapports.
Volume de chargement
Les dimensions du coffre de la berline et de la Touring demeurent les mêmes qu'en 2013, soit respectivement 480 et 495 litres. Quant à la Gran Turismo, elle peut engloutir 520 litres.
Modèles comparables
Acura ILX, Audi A4, Cadillac ATS, Infiniti G37/Q50, Lexus IS, Mercedes-Benz Classe C, Volvo S60
Points forts
La Série 3 2014 de BMW se décline en 3 modèles : berline, Gran Turismo (à hayon) et Touring (familiale). Le coupé a été remplacé par la toute nouvelle Série 4. Les espaces de rangement sont innovateurs, le mode Eco Pro permet de réduire la consommation de carburant et une nouvelle motorisation diesel fait son apparition.
Prix de la BMW Série 3 2014
La berline BMW 320i part le bal à 35 990 $; pour la transmission intégrale, il faut dépenser 4 000 $ de plus. Du côté de la familiale, les enchères débutent à 47 850 $. Enfin, la Série 3 Gran Turismo coûte légèrement plus cher, soit 48 990 $.
Nouveauté 2014
La motorisation diesel reviendra dans la Série 3 en Amérique du Nord après une pause de 5 ans. Sa dernière présence remonte à la berline 335d 2009 de 5e génération.
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| Photo: BMW.ca |
Consommation d’essence
Avec le 4-cylindres, la consommation de la BMW Série 3 2014 se situe environ entre 7,4 et 7,9 L/100 km. En choisissant le 6-cylindres, attendez-vous à un peu moins de 9,0 L/100 km.
La palme revient toutefois à la Série 3 à moteur diesel, qui ne brûle que 5,6 L/100 km.
Apparence extérieure
La BMW Série 3 2014 affiche toujours autant de raffinement et de qualité de finition. Que ce soit sur la berline, la Touring ou la GT, le même look sportif lui permet de se démarquer.
Groupe motopropulseur
La BMW 320i est propulsée par un 4-cylindres de 2,0 L turbocompressé qui produit 181 chevaux et 200 livres-pied de couple. La 328i, quant à elle, profite de la même motorisation, mais offre une puissance de 241 chevaux et un couple de 255 livres-pied.
La version 328d loge sous son capot un 4-cylindres diesel de 2,0 L turbocompressé qui génère 181 chevaux et 280 livres-pied. Enfin, c’est un 6-cylindres de 3,0 L que l’on retrouve dans la 335i, la puissance s'élevant à 300 chevaux et le couple, à 300 livres-pied.
D'abord à propulsion, la nouvelle Série 3 peut aussi se doter d'une transmission intégrale appelée xDrive.
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| Photo: BMW.ca |
En ce qui a trait aux boîtes de vitesses, les modèles 320i xDrive et 328i xDrive sont équipés de l'automatique à 8 rapports seulement, alors que les mêmes modèles à propulsion sont offerts de série avec la boîte manuelle à 6 rapports et en option avec l’automatique. La 335i offre les deux, tandis que le modèle diesel n'est agencé qu’avec la boîte automatique à 8 rapports.
Volume de chargement
Les dimensions du coffre de la berline et de la Touring demeurent les mêmes qu'en 2013, soit respectivement 480 et 495 litres. Quant à la Gran Turismo, elle peut engloutir 520 litres.
Modèles comparables
Acura ILX, Audi A4, Cadillac ATS, Infiniti G37/Q50, Lexus IS, Mercedes-Benz Classe C, Volvo S60