BMW prône le statu quo jusqu'à l'an prochain pour l'arrivée de la nouvelle cuvée de berlines.
C'est à ce moment qu'auront lieu les véritables changements sur l'allure de la Série 5.
MÉCANIQUE
Pas facile de s'y retrouver, les ingénieurs bavarois ont la bougeotte en ce qui concerne les moteurs.
Il semble que BMW en ajoute et en enlève chaque année. Au Canada, il y a trois motorisations différentes, quatre si on inclut la M5.
La mécanique de base est un 6 cylindres en ligne de 2,5 litres et 184 chevaux qui se retrouve dans la berline et la familiale 525.
Ensuite vient le 6 cylindres en ligne de 3 litres et 225 chevaux qui fait son nid sous le capot de la berline 530i.
Enfin, le V8 de 4,4 litres et ses 282 chevaux donnent des ailes à la 540 en version berline et familiale.
Pour tous les modèles, une transmission manuelle (à 5 rapports pour les 525 et 530 et 6 rapports pour la 540) est offerte en équipement de série.
La transmission automatique (4 rapports pour la 525 et 5 rapports pour les 530 et 540) est disponible en option.