La BMW Série 7 a toujours été plus axée sur la satisfaction des sens que leur exaltation. Pour 2009, le constructeur allemand de prestige a déployé des nouveautés qui rehaussent le look et les commodités de cet appartement ambulant de luxe.
Les amateurs de la Série 7 peuvent s'attendre à un ensemble plus traditionnel doté de pare-chocs avant et arrière redessinés et de nouveaux feux arrière. Les ailes intègrent également un grillage métallique et des clignotants. Selon BMW, en observant la nouvelle Série 7 sous plusieurs angles on remarque des proportions énergiques, une silhouette gracieuse et des surfaces sculptées qui incarnent la modernité. Les grandes calandres verticales et basses lui confèrent un look bien planté.
Le moteur a été renouvelé aussi et consiste maintenant d'un plus gros V8 biturbo de 4,4 litres emprunté du X6 et mis au point pour développer une puissance efficace et régulière en accord avec la stratégie de « dynamique efficace » du constructeur. Le moteur à injection directe produit 400 chevaux et est jumelé à une boîte automatique à six rapports pour un maximum d'efficacité relative.
La dernière mouture du système iDrive de BMW est également de la partie, offrant des fonctionnalités améliorées, plus de convivialité et un plus grand écran qu'auparavant. Selon BMW, la structure des menus a été optimisée assurant un fonctionnement plus intuitif, et on peut maintenant sélectionner et activer les fonctions à l'aide d'une nouvelle commande qu'on tourne, enfonce et incline. Un disque dur de 40 Go permet de stocker de la musique, éliminant du coup la manipulation répétée de disques compacts.
La voiture repose sur une suspension retravaillée; c'est la première fois que BMW utilise un système à double triangle avant et des points d'ancrage multiples dans une voiture de tourisme. Elle est fabriquée d'aluminium et très légère. Le modèle 750Li profite d'un empattement plus long et d'une suspension pneumatique de série et peut être muni de sièges confortables et d'un système de divertissement DVD arrière avec télécommande.
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| En vente ce printemps, la Série 7 2009 sera lancée au salon automobile de Los Angeles ce mois-ci. |
Les amateurs de la Série 7 peuvent s'attendre à un ensemble plus traditionnel doté de pare-chocs avant et arrière redessinés et de nouveaux feux arrière. Les ailes intègrent également un grillage métallique et des clignotants. Selon BMW, en observant la nouvelle Série 7 sous plusieurs angles on remarque des proportions énergiques, une silhouette gracieuse et des surfaces sculptées qui incarnent la modernité. Les grandes calandres verticales et basses lui confèrent un look bien planté.
Le moteur a été renouvelé aussi et consiste maintenant d'un plus gros V8 biturbo de 4,4 litres emprunté du X6 et mis au point pour développer une puissance efficace et régulière en accord avec la stratégie de « dynamique efficace » du constructeur. Le moteur à injection directe produit 400 chevaux et est jumelé à une boîte automatique à six rapports pour un maximum d'efficacité relative.
La dernière mouture du système iDrive de BMW est également de la partie, offrant des fonctionnalités améliorées, plus de convivialité et un plus grand écran qu'auparavant. Selon BMW, la structure des menus a été optimisée assurant un fonctionnement plus intuitif, et on peut maintenant sélectionner et activer les fonctions à l'aide d'une nouvelle commande qu'on tourne, enfonce et incline. Un disque dur de 40 Go permet de stocker de la musique, éliminant du coup la manipulation répétée de disques compacts.
La voiture repose sur une suspension retravaillée; c'est la première fois que BMW utilise un système à double triangle avant et des points d'ancrage multiples dans une voiture de tourisme. Elle est fabriquée d'aluminium et très légère. Le modèle 750Li profite d'un empattement plus long et d'une suspension pneumatique de série et peut être muni de sièges confortables et d'un système de divertissement DVD arrière avec télécommande.
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| Le modèle 750Li profite d'un empattement plus long et d'une suspension pneumatique de série. |