BMW X3 2005 (Extrait vidéo)

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Le X5 sort de la sécheuse !

Laissez-moi deviner, vos voisins et amis se baladent tous avec des V.U.S. plus imposants et plus chers les uns que les autres, et cherchent désespérément à faire leur marque en conduisant ce qu'il y a de plus « in ». De votre côté, vous recherchez un V.U.S. pouvant cadrer parfaitement avec votre style de vie mondain, mais vous avez horreur de tout ce qui est plus gros qu'une New Beetle. Aussi inutile et dévastateur pour l'environnement qu'ils puissent être, vous savez que ces Lincoln Navigator, Mercedes ML500, Porsche Cayenne et autres Cadillac Escalade sont néanmoins synonymes de réussite, et qu'ils symbolisent fièrement le statut social de son propriétaire. Que faire ?

Pour régler votre problème, BMW a lancé l'an dernier le premier véritable V.U.S. de luxe compact. Certains mentionneront sans doute que Land Rover offre un Freelander de même format, mais le produit est si pitoyable qu'il ne vaut même pas la peine d'en parler. Appelé X3, cette jeune recrue vient donc seconder le X5, qui a mis au monde la catégorie des S.A.V., un acronyme signifiant « Sport Activity Vehicle », si fièrement utilisé par BMW.

Design et architecture

Il faut d'abord savoir que le X3 repose sur la même plate-forme que l'ensemble des modèles disponibles dans la Série 3. Certains trouveront donc curieux de voir l'existence d'un tel véhicule, sachant que la Série 3 est offerte en version Touring (familiale) à traction intégrale. Mais il semble que la mode des V.U.S. soit désormais, envers et contre tous, infatigable. Quelle que soit votre opinion à ce sujet, il n'en demeure pas moins que le X3 jouit aujourd'hui d'un franc succès.

Photo - Antoine Joubert - Auto123.com

Les designers ont réussi à marier parfaitement l'effet sportif des produits de la marque, au look musclé que doit présenter un véhicule de ce genre. Sans être aussi imposant que son grand frère, il propose un impact visuel unique, que la clientèle cible ne peut qu'apprécier. Pour vous situer, le X3 propose des dimensions similaires à celles du Honda CR-V. Les deux versions offertes possèdent des bas de caisse, des moulures d'ailes et des pare-chocs de couleur noire, ainsi qu'un becquet arrière et une galerie de toit. Évidemment, on le reconnaît à sa calandre représentant la signature visuelle de la marque, ainsi que par certains détails comme les feux arrière, les phares de type projecteur et les superbes jantes en alliage. Parlant de jantes, il faut savoir qu'elles sont les seuls éléments esthétiques pouvant distinguer la version 2.5i de la 3.0i.

Aménagement intérieur

Comme tout produit BMW, l'habitacle respire la qualité et le bon goût. La finition impressionne à tous les niveaux, et l'assemblage est rigoureux. Pour preuve, malgré la quantité d'accessoires et de gadgets qui se trouvent à bord, aucun cliquetis ne se fait entendre. Il est également possible de personnaliser son environnement en choisissant le matériau servant à décorer votre planche de bord et vos garnitures de portes. Et que vous optiez pour la boiserie, l'aluminium brossé ou le titane, le résultat est fort élégant. Il est cependant dommage que BMW exige toujours un supplément de 2400 $ pour avoir droit à du cuir véritable. Car lorsque vous choisissez un modèle sans option, le X3 vous est livré avec de la jolie cuirette !

Photo - Antoine Joubert - Auto123.com

Une fois à bord, on réalise rapidement que les dimensions du véhicule sont drôlement inférieures à celles du X5. Quatre adultes de taille moyenne y prendront place en tout confort et sans trop se sentir étriqués, mais celui qui fait beaucoup d'embonpoint devra obligatoirement aller voir ailleurs. Le conducteur se trouvera donc placé derrière un beau volant aussi inclinable que télescopique, et positionné sur un siège superbement dessiné, réglable électriquement en huit directions. De cette façon, il peut adopter une position de conduite idéale, lui permettant de goûter pleinement au plaisir de conduire un produit BMW. À l'arrière, il est étonnant de constater que les passagers bénéficient d'une banquette très confortable, hautement positionnée, et possédant un dossier inclinable, ainsi qu'un accoudoir rabattable qui regroupe un compartiment de rangement et deux porte-gobelets.