Valeur
En aucun cas il est possible de mentionner qu'un produit BMW en offre beaucoup pour le prix demandé. La fiabilité n'est pas exemplaire, le prix est loin d'être attractif et certains équipements optionnels sont souvent de série dans des véhicules beaucoup plus abordables. Il faut également savoir que lorsqu'on se paie une BMW, le coût d'entretien, des réparations ainsi que les primes d'assurances vont avec. Il ne faut pas se leurrer, une Béemme, ça coûte cher. Mince consolation, la valeur de revente est pratiquement inégalée, et de beaucoup supérieure à celle des Audi et Mercedes-Benz. Mais de toute façon, lorsqu'on se paie le luxe de s'approprier un tel véhicule, la raison est souvent mise de côté.
Conclusion
C'est vrai, le X3 est loin d'être une affaire. Mais force est d'admettre qu'aucun V.U.S. ne m'a jusqu'ici procuré un tel plaisir de conduire. Il est agréable à l'oeil, propose un habitacle accueillant et fort bien aménagé et s'impose partout où il passe, malgré ses dimensions réduites. Il rejoint donc à la fois la clientèle qui prône l'agrément de conduite, celle qui recherche le moyen d'éviter un véhicule inutilement gros, et même celle qui souhaite simplement jouer les m'as-tu-vu. Mais qu'importe la raison, le X3 s'avère justifiable. Aussi, comme il est pratiquement seul dans cette catégorie, le choix n'est pas difficile à faire. Mais gageons que d'autres manufacturiers se joindront prochainement à la fête.
Avantages
Agrément de conduite inégalé
Groupe motopropulseur envoûtant
Comportement routier exemplaire
Habitacle accueillant et bien conçu
Ligne typiquement BMW
Finition impeccable
Inconvénients
Facture salée
Options nombreuses et coûteuses
Espaces de rangement limités
Version 2.5i peu puissante
Concurrence : Land Rover Freelander
Segment : V.U.S. de luxe compacts
Échelle de prix : 45 400 à 65 590 $
Année d'introduction et renouvellement : 2004
Lieu de construction : Dingolfing, Alemagne
Notre véhicule
Version : X3 3.0i
Moteur : L6 3,0 l DACT 24 soupapes, 225 ch à 5900 tr/min, couple : 214 lb/pi à 3500 tr/min
Transmission : manuelle à 6 rapports
Prix incluant les options : 55 400 $
Couleur : bleu mystique métallisé
Consommation moyenne : 13,2 l / 100 km
Accélération 0-100 km/h : 8,1 sec.
Reprise 80-120 km/h : 7,5 sec.
En aucun cas il est possible de mentionner qu'un produit BMW en offre beaucoup pour le prix demandé. La fiabilité n'est pas exemplaire, le prix est loin d'être attractif et certains équipements optionnels sont souvent de série dans des véhicules beaucoup plus abordables. Il faut également savoir que lorsqu'on se paie une BMW, le coût d'entretien, des réparations ainsi que les primes d'assurances vont avec. Il ne faut pas se leurrer, une Béemme, ça coûte cher. Mince consolation, la valeur de revente est pratiquement inégalée, et de beaucoup supérieure à celle des Audi et Mercedes-Benz. Mais de toute façon, lorsqu'on se paie le luxe de s'approprier un tel véhicule, la raison est souvent mise de côté.
Conclusion
Photo - Antoine Joubert - Auto123.com |
Avantages
Agrément de conduite inégalé
Groupe motopropulseur envoûtant
Comportement routier exemplaire
Habitacle accueillant et bien conçu
Ligne typiquement BMW
Finition impeccable
Inconvénients
Facture salée
Options nombreuses et coûteuses
Espaces de rangement limités
Version 2.5i peu puissante
Concurrence : Land Rover Freelander
Segment : V.U.S. de luxe compacts
Échelle de prix : 45 400 à 65 590 $
Année d'introduction et renouvellement : 2004
Lieu de construction : Dingolfing, Alemagne
Notre véhicule
Version : X3 3.0i
Moteur : L6 3,0 l DACT 24 soupapes, 225 ch à 5900 tr/min, couple : 214 lb/pi à 3500 tr/min
Transmission : manuelle à 6 rapports
Prix incluant les options : 55 400 $
Couleur : bleu mystique métallisé
Consommation moyenne : 13,2 l / 100 km
Accélération 0-100 km/h : 8,1 sec.
Reprise 80-120 km/h : 7,5 sec.