Modèle :BMW X5 usagé
Genre : VUS de luxe
Fourchette de prix : Un BMW X5 2013 usagé tout équipé et avec un faible kilométrage peut coûter plus de 75 000 $, tandis qu'un exemplaire plus ancien ayant roulé davantage peut valoir moins de 20 000 $. Vous devriez trouver beaucoup de choix entre 35 000 $ et 60 000 $.
Description/historique : La génération E70 du BMW X5 est apparue lors de l'année-modèle 2007 avec un moteur à 6 cylindres en ligne de 3,0 L et un V8 de 4,8 L, une boîte automatique à 6 rapports et une transmission intégrale xDrive. Par la suite, le constructeur a introduit un moteur turbo à 6 cylindres en ligne, un V8 turbo de 4,4 L (400 chevaux) et une boîte automatique à 8 rapports. N'oublions pas le X5 xDrive35d à moteur diesel.
Les commodités offertes avec le BMW X5 2007 à 2013 incluaient une chaîne sonore haut de gamme, Bluetooth, un système de navigation, un toit ouvrant panoramique, des garnitures en bois, un bouton de démarrage, des phares au xénon et plus encore.
Ce que les propriétaires aiment du BMW X5 usagé : Le style, l'exclusivité, la conduite sécuritaire en toute saison, l'espace, la polyvalence, la tenue de route, la performance, le confort des sièges et la sensation de solidité.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : L'absence d'un pneu de secours, le dégagement limité pour les jambes aux places arrière, la piètre qualité du système audio de série, la complexité de l'interface multimédia iDrive et la hauteur de l'embarquement.
Principaux problèmes du BMW X5 usagé : L'électronique est omniprésente dans un BMW X5, alors mieux vaut valider 2 fois plutôt qu'une le fonctionnement de tous les systèmes, notamment le GPS, la connectivité Bluetooth et le climatiseur. Assurez-vous qu'aucun message d'avertissement ne s'affiche sur le tableau de bord.
Un technicien de BMW devrait également confirmer que toutes les mises à jour de logiciel pour le système iDrive et la boîte de vitesses ont été effectuées sur le BMW X5 usagé qui vous intéresse. Idem pour les correctifs recommandés dans le cadre des rappels.
Ensuite, vous devriez vérifier si la batterie et le système d'alimentation électrique sont en bonne santé afin de prévenir des troubles causés par un faible voltage. Branchez votre BMW X5 usagé à un chargeur automatique si vous ne prévoyez pas vous en servir pendant une longue période de temps.
Inspectez la doublure de plafond et la moquette autour des places avant pour voir s'il y a de l'humidité (le toit ouvrant peut laisser couler de l'eau) et testez toutes les serrures, les vitres et miroirs électriques, le hayon et les télécommandes.
En roulant sur différentes surfaces, écoutez si la suspension émet des bruits suspects. Le cas échéant, des réparations sont à prévoir.
Finalement, un technicien devrait voir si le BMW X5 usagé que vous envisagez d'acheter perd du liquide de refroidissement au niveau du radiateur ou de la pompe à eau. De même, n'oubliez pas de vérifier le niveau et l'état de tous les liquides. Si un moteur turbocompressé se trouve sous le capot, des changements d'huile fréquents et de qualité sont essentiels à sa durabilité.
Verdict : Plusieurs propriétaires de BMW X5 2007 à 2013 disent que sa conduite est remarquable et qu'il inspire grandement confiance, en plus de les traiter aux petits oignons. Pour une tranquillité d'esprit optimale, optez pour un modèle issu du programme de véhicules d'occasion certifiés de BMW ou ordonnez une inspection mécanique et électronique complète avant l'achat.
Genre : VUS de luxe
Fourchette de prix : Un BMW X5 2013 usagé tout équipé et avec un faible kilométrage peut coûter plus de 75 000 $, tandis qu'un exemplaire plus ancien ayant roulé davantage peut valoir moins de 20 000 $. Vous devriez trouver beaucoup de choix entre 35 000 $ et 60 000 $.
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| Photo: Justin Pritchard |
Description/historique : La génération E70 du BMW X5 est apparue lors de l'année-modèle 2007 avec un moteur à 6 cylindres en ligne de 3,0 L et un V8 de 4,8 L, une boîte automatique à 6 rapports et une transmission intégrale xDrive. Par la suite, le constructeur a introduit un moteur turbo à 6 cylindres en ligne, un V8 turbo de 4,4 L (400 chevaux) et une boîte automatique à 8 rapports. N'oublions pas le X5 xDrive35d à moteur diesel.
Les commodités offertes avec le BMW X5 2007 à 2013 incluaient une chaîne sonore haut de gamme, Bluetooth, un système de navigation, un toit ouvrant panoramique, des garnitures en bois, un bouton de démarrage, des phares au xénon et plus encore.
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| Photo: Justin Pritchard |
Ce que les propriétaires aiment du BMW X5 usagé : Le style, l'exclusivité, la conduite sécuritaire en toute saison, l'espace, la polyvalence, la tenue de route, la performance, le confort des sièges et la sensation de solidité.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : L'absence d'un pneu de secours, le dégagement limité pour les jambes aux places arrière, la piètre qualité du système audio de série, la complexité de l'interface multimédia iDrive et la hauteur de l'embarquement.
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| Photo: Justin Pritchard |
Principaux problèmes du BMW X5 usagé : L'électronique est omniprésente dans un BMW X5, alors mieux vaut valider 2 fois plutôt qu'une le fonctionnement de tous les systèmes, notamment le GPS, la connectivité Bluetooth et le climatiseur. Assurez-vous qu'aucun message d'avertissement ne s'affiche sur le tableau de bord.
Un technicien de BMW devrait également confirmer que toutes les mises à jour de logiciel pour le système iDrive et la boîte de vitesses ont été effectuées sur le BMW X5 usagé qui vous intéresse. Idem pour les correctifs recommandés dans le cadre des rappels.
Ensuite, vous devriez vérifier si la batterie et le système d'alimentation électrique sont en bonne santé afin de prévenir des troubles causés par un faible voltage. Branchez votre BMW X5 usagé à un chargeur automatique si vous ne prévoyez pas vous en servir pendant une longue période de temps.
Inspectez la doublure de plafond et la moquette autour des places avant pour voir s'il y a de l'humidité (le toit ouvrant peut laisser couler de l'eau) et testez toutes les serrures, les vitres et miroirs électriques, le hayon et les télécommandes.
En roulant sur différentes surfaces, écoutez si la suspension émet des bruits suspects. Le cas échéant, des réparations sont à prévoir.
Finalement, un technicien devrait voir si le BMW X5 usagé que vous envisagez d'acheter perd du liquide de refroidissement au niveau du radiateur ou de la pompe à eau. De même, n'oubliez pas de vérifier le niveau et l'état de tous les liquides. Si un moteur turbocompressé se trouve sous le capot, des changements d'huile fréquents et de qualité sont essentiels à sa durabilité.
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| Photo: Justin Pritchard |
Verdict : Plusieurs propriétaires de BMW X5 2007 à 2013 disent que sa conduite est remarquable et qu'il inspire grandement confiance, en plus de les traiter aux petits oignons. Pour une tranquillité d'esprit optimale, optez pour un modèle issu du programme de véhicules d'occasion certifiés de BMW ou ordonnez une inspection mécanique et électronique complète avant l'achat.
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