Après avoir reporté l'inévitable pendant trios ans, BMW s'apprête à offrir au monde de l'automobile ce qu'il désirait: une version M de leur populaire petit roadster. La recette exige la greffe du fantastique moteur 6 cylindres de 3,2 litre de la réputée M3 coupé. La puissance reste inchangée à 343 ch et 269 lbs-pi de couple.
La transmission reçoit une petite mise à jour et un rapport final plus court. Ceci, combiné avec le poids inférieur de la Z4, garantit des accélérations à couper le souffle et une excellente tenue de route. Les freins sont empruntés à la version CSL, prête pour la piste, de la M3.
Les points d'intérêts esthétiques à un embout d'échappement quadruple et à des jantes surdimensionnées de style M.
Elle devrait être disponible chez les concessionnaires américains au printemps prochain.
La transmission reçoit une petite mise à jour et un rapport final plus court. Ceci, combiné avec le poids inférieur de la Z4, garantit des accélérations à couper le souffle et une excellente tenue de route. Les freins sont empruntés à la version CSL, prête pour la piste, de la M3.
Les points d'intérêts esthétiques à un embout d'échappement quadruple et à des jantes surdimensionnées de style M.
Elle devrait être disponible chez les concessionnaires américains au printemps prochain.
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