De la place pour deux
L’habitacle douillet respire la sportivité et la performance. Les baquets sport confortables procurent également un bon soutien. Pratiquement toutes les surfaces sont drapées de cuir « Kansas Walnut ». Le cuir, la bande en aluminium ainsi que le volant M sport nous indiquent que même s’il s’agit d’une voiture haute performance, on a toujours droit à un moyen de transport luxueux.
Oui, mais le prix?
La Z4 sDrive35is est une voiture très séduisante, mais je bute sur le prix d’achat. Comme la Z4 et l’Audi S5 avec laquelle j’avais joué la semaine d’avant (je sais, je sais…), il y a tellement de modèles entre 65 000 et 80 000 $, que je deviendrais fou s’il fallait que je n’en choisisse qu’une.
Je resterais certainement dans le camp de BMW, toutefois, et même si j’ai eu plus de plaisir avec la Z4is que les autres Z3 et Z4 que j’ai conduites (y compris le M Coupé d’il y a quelques années), à la fin j’opterais pour un M3 Coupé, en investissant dans un bon jeu de plaquettes et de liquide pour freins afin d’enrayer tout problème de ce côté-là. Évidemment, je ne pourrais pas décoiffer la voiture et profiter du soleil comme dans une Z…
L’habitacle douillet respire la sportivité et la performance. Les baquets sport confortables procurent également un bon soutien. Pratiquement toutes les surfaces sont drapées de cuir « Kansas Walnut ». Le cuir, la bande en aluminium ainsi que le volant M sport nous indiquent que même s’il s’agit d’une voiture haute performance, on a toujours droit à un moyen de transport luxueux.
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| L’habitacle douillet respire la sportivité et la performance. (Photo: Matthieu Lambert/Auto123.com) |
Oui, mais le prix?
La Z4 sDrive35is est une voiture très séduisante, mais je bute sur le prix d’achat. Comme la Z4 et l’Audi S5 avec laquelle j’avais joué la semaine d’avant (je sais, je sais…), il y a tellement de modèles entre 65 000 et 80 000 $, que je deviendrais fou s’il fallait que je n’en choisisse qu’une.
Je resterais certainement dans le camp de BMW, toutefois, et même si j’ai eu plus de plaisir avec la Z4is que les autres Z3 et Z4 que j’ai conduites (y compris le M Coupé d’il y a quelques années), à la fin j’opterais pour un M3 Coupé, en investissant dans un bon jeu de plaquettes et de liquide pour freins afin d’enrayer tout problème de ce côté-là. Évidemment, je ne pourrais pas décoiffer la voiture et profiter du soleil comme dans une Z…
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