Décidément, c’est une grosse semaine pour Bosch : après avoir dévoilé un système de recharge sans fil pour la LEAF et la Volt ainsi qu’une Aston Martin DB9 hybride rechargeable, voilà que Bosch présente son tout nouveau système de freinage, nommé iBooster.
La particularité de ce nouveau système de freinage, destiné aux véhicules hybrides et électriques, est de permettre non seulement de réduire la distance de freinage et d’accroître l’économie de carburant, mais aussi de régénérer davantage d’énergie lorsque le conducteur applique les freins.
Afin d’assurer une meilleure transition entre le freinage du moteur électrique et celui des freins, le système utilise un procédé électromécanique de pressurisation du liquide de freins. Ainsi, si un freinage d’urgence est nécessaire, le iBooster peut freiner le véhicule plus rapidement qu'un conducteur qui utilise un système de freinage conventionnel.
Bosch a annoncé que son système iBooster se retrouverait bientôt dans 3 modèles de véhicules à être produits en série, sans préciser lesquels.
La particularité de ce nouveau système de freinage, destiné aux véhicules hybrides et électriques, est de permettre non seulement de réduire la distance de freinage et d’accroître l’économie de carburant, mais aussi de régénérer davantage d’énergie lorsque le conducteur applique les freins.
Afin d’assurer une meilleure transition entre le freinage du moteur électrique et celui des freins, le système utilise un procédé électromécanique de pressurisation du liquide de freins. Ainsi, si un freinage d’urgence est nécessaire, le iBooster peut freiner le véhicule plus rapidement qu'un conducteur qui utilise un système de freinage conventionnel.
Bosch a annoncé que son système iBooster se retrouverait bientôt dans 3 modèles de véhicules à être produits en série, sans préciser lesquels.
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| Photo: Bosch |