Comme l'explique Mme Gaunt: «Les Canadiens accordent une plus grande importance au choix d'un véhicule. Le prix compte aussi davantage qu'aux États-Unis. Tout comme un dosage adéquat entre polyvalence et aspect pratique. Ça explique cette différence touchant les voitures à hayon et aussi le fait que les Canadiens s'intéressent moins aux camions et davantage aux minifourgonnettes. Ils veulent un véhicule offrant à la fois de l'espace pour toute la famille et pour le chargement, tout en n'étant assez bien pensé pour se modifier rapidement – pour une sortie en couple, par exemple – par le simple retrait d'une banquette.»
On considère aussi Bobbie Gaunt comme la responsable du changement de statut de Ford, qui a su passer du statut de géant manufacturier à celui, plus moderne, de compagnie axée vers le service aux consommateurs.
Et bien sûr, en chemin, ce cadre dynamique en quête de résultats concrets a inévitablement suscité la controverse. Sous son règne, on a vu Ford du Canada réduire le nombre de ses modèles, puis essuyer le contre-coup lié à la perte de sa marque Mercury. L'ère Gaunt a aussi amené de nouveaux défis au plan de la satisfaction de la clientèle et des efforts renouvelés afin de développer des modes de transport plus respectueux de l'environnement, sans oublier des percées majeures dans le secteur du commerce électronique. En mai dernier, Ford du Canada a été la première compagnie à lancer un prototype de site Internet qui permettra aux consommateurs de construire, d'établir le prix et de commander eux-mêmes leur véhicule Ford – le seul site du genre dans l'industrie à ce jour.