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Une bande de roulement spéciale et plus agressive ainsi qu'un épaulement ouvert permettent au pneu de mordre efficacement dans les surfaces molles comme la neige et la boue, augmentant ainsi l'adhérence dans des conditions défavorables. Des ponts stabilisateurs reliant les blocs de chaque nervure adjacente aident à prévenir l'usure irrégulière. Ces «jonctions» s'intègrent à la bande de roulement au fur et à mesure que le pneu s'use, créant des lamelles supplémentaires qui renforceront son empreinte dans lesdites surfaces molles -- là où le L320 excelle.
Un mélange de gomme robuste permet au pneu de résister aux écaillures, à l'ébrèchement et au déchirement, ce qui le maintient plus longtemps en bonne condition. Une profondeur de bande de roulement de 31/32 de pouce est employée pour augmenter la durabilité du pneu. En outre, le profil et le mélange optimisés de la gomme contribuent à neutraliser l'accumulation de chaleur, ce qui permet de rouler à haute vitesse de manière sécuritaire pendant des durées prolongées.
Puisque les camions et véhicules lourds partagent de plus en plus la route avec le reste des automobilistes, de tels pneus révolutionnaires sont une excellente nouvelle. Attendez-vous à voir moins de crevaisons et, par conséquent, moins d'accidents.
photo:Bridgestone