Le modèle dévoilé en 1997, spacieux, élégant et confortable, se vendait beaucoup moins cher que la concurrence. Malheureusement, une suspension ultrasouple et un moteur V6 3,1 litres de 160 chevaux ne constituaient pas des éléments capables de convaincre les acheteurs. Cette compacte ne pouvait intéresser que les personnes désirant un moyen de transport pour aller faire leurs courses ou rouler paisiblement sur la grand-route. Et gare aux virages abordés trop rapidement! Ils étaient accueillis par un épouvantable roulis de caisse.
Au fil des années, les améliorations se sont multipliées. L'an dernier, les freins ABS ont été revus ainsi que plusieurs détails de présentation. La direction et la suspension avant ont également bénéficié de multiples retouches. Cette année, on remet ça une autre fois! Le moteur V6 de 3,1 litres est de retour, mais sa puissance est maintenant de 175 chevaux, ce qui fait toute la différence. La Century n'est toujours pas en mesure d'aller aux courses, mais ce surplus de puissance assure des accélérations plus franches et surtout des dépassements moins stressants. En plus, Buick continue d'offrir de menues améliorations. Il est maintenant possible de commander un dossier arrière 60/40, un coussin de sécurité latéral pour le conducteur et plusieurs nouveaux accessoires offerts en option. Il faut par contre s'interroger sur la sagesse de n'offrir qu'un coussin de sécurité latéral. Ça fait vraiment économie de bout de chandelle, d'autant plus que cet accessoire est optionnel et que la Century est une voiture familiale susceptible d'accueillir un passager à l'avant plus souvent que bien d'autres modèles.