Malgré tout, cette berline sans histoire est mieux équipée que jamais pour remplir sa mission.
UN BON COMPROMIS
La Regal ressemble de très près à la Century jusqu'au moment où on jette un coup d'oeil sous le capot. Son moteur V6 3,8 litres de 200 chevaux est nettement plus performant que le V6 3,1 litres de la petite soeur. De plus, sa suspension est calibrée en fonction d'une conduite plus agressive et la tenue de route se révèle nettement supérieure. Et pour les conducteurs encore plus pressés, la Regal peut être commandée avec la version suralimentée de ce V6. Avec 240 chevaux, il est difficile de se plaindre des accélérations. Il est vrai que plusieurs reprochent à ce V6 de ne pas être à arbres à cames en tête, déplorant en plus que ses poussoirs et culbuteurs soient d'une autre époque. Mais le fait demeure que ce moteur est fiable et performant en plus d'offrir un couple généreux à bas régime.