COMPORTEMENT
Si surprise il y a, c'est dans le comportement de cette volumineuse berline.
C'est l'Ultra qui impressionne le plus, grâce à sa direction à assistance variable et sa suspension Gran Touring.
Dire qu'elle est agile serait un peu fort, mais sa maniabilité sur un trajet particulièrement tortueux surprend agréablement.
De plus, on sent les réactions de la voiture; rien à voir avec la conduite aseptisée des grosses Acura, Lexus et Infiniti.
Pour ajouter l'insulte à l'injure, la Buick propose une douceur de roulement comparable.
Ce n'est pas rien.
HABITACLE
Oubliez les Buick d'il y a dix ans et leur décoration intérieure d'un kitsch navrant ; la situation a été corrigée depuis.
Ce qui signifie que l'ère des affreux panneaux de similibois, des rangements inexistants et des tableaux de bord à l'instrumentation minimaliste est bel et bien révolue. Qui s'en plaindra ?
La seule lacune qui persiste est l'éloignement de la planche de bord, car il faut avoir de grands bras pour rejoindre les commandes de la climatisation et de la chaîne stéréo (par ailleurs d'excellente qualité).