Il est toujours sage de faire inspecter un véhicule usagé par un mécanicien qualifié avant de l'acheter. Celui-ci pourra vous dire, par exemple, si le moteur souffre de joints défectueux au niveau du collecteur d'admission. Ce problème est relativement sérieux et très coûteux. Précisons que le liquide de refroidissement spécialement formulé de GM (Dex-Cool) est réputé pour dévorer petit à petit les joints et les composantes en aluminium. Il pourrait donc être judicieux de remplacer ce liquide par un autre de marque différente avant qu'une fuite ne survienne. Consultez un expert au préalable.
Vos chances de tomber sur un exemplaire en santé sont plutôt bonnes, mais méfiez-vous quand même. Un roulement à billes et un capteur de vitesse défectueux dans les roues arrière représentent l'un des principaux problèmes rencontrés. Lors de votre essai routier, baissez la vitre et écoutez attentivement pour déceler tout frottement ou grincement provenant de l'arrière du véhicule.
Dans le cas d'un modèle à traction intégrale, il se peut qu'une soupape de contrôle fonctionne mal. C'est moins sérieux que ce que vous pensez; la réparation vous coûtera entre 200 et 300 $.
Le système d'alimentation en carburant n'est pas infaillible non plus, en particulier au niveau de la pression. De plus, certains propriétaires ont rapporté sur les forums de discussion que le capteur du niveau d'essence leur a fait défaut et qu'ils ont dû le remplacer. D'autres fois, c'est le réservoir au complet qui est fautif.
Sur certains modèles 2005, par exemple, une soudure entre le clapet de remplissage du réservoir et le réservoir lui-même ne satisfait pas aux exigences et pourrait céder. Si cela se produisait, vous pourriez remarquer une odeur d'essence, les témoins «Service Engine Soon» et «Check Engine» pourraient s'allumer et/ou de l'essence pourrait couler sur le sol. Un rappel a d'ailleurs été émis par GM en 2007 afin de corriger la situation.
Apparemment, les composantes du climatiseur du Rendezvous n'ont pas été conçues pour durer très longtemps. Dans plusieurs cas, les propriétaires disent avoir eu des problèmes à régler la climatisation à bord de leur véhicule, allant jusqu'à nécessiter une réparation coûteuse. Donc, lors de votre essai, assurez-vous que le climatiseur ne met pas trop de temps à vous envoyer de l'air froid.
Enfin, sur certains véhicules, le coussin gonflable du conducteur est muni d'un gonfleur qui pourrait se briser près d'une soudure pendant le déploiement. Des morceaux du gonfleur pourraient alors blesser les occupants. De plus, le coussin risque de ne pas se gonfler au complet, ce qui réduirait son efficacité à protéger le conducteur.
Bref, n'achetez pas un Rendezvous usagé à l'aveuglette. Vérifiez si tous les travaux de rappels ont été effectués et demandez à un technicien d'inspecter les zones problématiques susmentionnées. Pour le reste, le Rendezvous se veut original, luxueux et compétent pour un véhicule familial.
photo:General Motors
Vos chances de tomber sur un exemplaire en santé sont plutôt bonnes, mais méfiez-vous quand même. Un roulement à billes et un capteur de vitesse défectueux dans les roues arrière représentent l'un des principaux problèmes rencontrés. Lors de votre essai routier, baissez la vitre et écoutez attentivement pour déceler tout frottement ou grincement provenant de l'arrière du véhicule.
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Dans le cas d'un modèle à traction intégrale, il se peut qu'une soupape de contrôle fonctionne mal. C'est moins sérieux que ce que vous pensez; la réparation vous coûtera entre 200 et 300 $.
Le système d'alimentation en carburant n'est pas infaillible non plus, en particulier au niveau de la pression. De plus, certains propriétaires ont rapporté sur les forums de discussion que le capteur du niveau d'essence leur a fait défaut et qu'ils ont dû le remplacer. D'autres fois, c'est le réservoir au complet qui est fautif.
Sur certains modèles 2005, par exemple, une soudure entre le clapet de remplissage du réservoir et le réservoir lui-même ne satisfait pas aux exigences et pourrait céder. Si cela se produisait, vous pourriez remarquer une odeur d'essence, les témoins «Service Engine Soon» et «Check Engine» pourraient s'allumer et/ou de l'essence pourrait couler sur le sol. Un rappel a d'ailleurs été émis par GM en 2007 afin de corriger la situation.
Apparemment, les composantes du climatiseur du Rendezvous n'ont pas été conçues pour durer très longtemps. Dans plusieurs cas, les propriétaires disent avoir eu des problèmes à régler la climatisation à bord de leur véhicule, allant jusqu'à nécessiter une réparation coûteuse. Donc, lors de votre essai, assurez-vous que le climatiseur ne met pas trop de temps à vous envoyer de l'air froid.
Enfin, sur certains véhicules, le coussin gonflable du conducteur est muni d'un gonfleur qui pourrait se briser près d'une soudure pendant le déploiement. Des morceaux du gonfleur pourraient alors blesser les occupants. De plus, le coussin risque de ne pas se gonfler au complet, ce qui réduirait son efficacité à protéger le conducteur.
Bref, n'achetez pas un Rendezvous usagé à l'aveuglette. Vérifiez si tous les travaux de rappels ont été effectués et demandez à un technicien d'inspecter les zones problématiques susmentionnées. Pour le reste, le Rendezvous se veut original, luxueux et compétent pour un véhicule familial.
photo:General Motors
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