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Cadillac SRX TI Performance 2010 : essai routier

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Le meilleur taux d'intérêt
Justin Pritchard
Débordant de style et de caractère, le SRX 2010 déçoit un peu par son roulement
Le défaut
Offrant un agrément de conduite supérieur aux attentes et aux besoins de la clientèle visée, ce Cadillac possède un vilain défaut : à moins que la chaussée soit en très bon état, le roulement peut devenir excessivement dur et bruyant à l'occasion. Le confort ressenti sur les autoroutes lisses et planes a tendance à disparaître sur les chemins plus accidentés. Ceux qui ont voyagé sur la banquette arrière m'ont d'ailleurs fait part d'un certain niveau de bruit et de vibration provenant du plancher de chargement derrière eux. Il semble que la suspension arrière se fasse plus entendre qu'elle le devrait -- une déception assurée pour les habitués de la marque Cadillac.

Le SRX devrait plaire aux conducteurs sportifs.

En somme, les roues surdimensionnées et les pneus à profil surbaissé ne devraient être considérés que si vous résidez et/ou voyagez dans une région où les routes sont bien entretenues. Sachez que même muni des jantes de série, le Cadillac SRX 2010 mérite largement l'attention des acheteurs de VUS multisegments huppés, stylisés et évolués au plan technologique.

photo:Justin Pritchard, General Motors
Cadillac SRX Premium Collection 2010
cadillac srx 2010
Cadillac SRX Premium Collection 2010
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Cadillac SRX Performance 2010
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Justin Pritchard
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Expert automobile
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