# 7 Un peu de pub ?
Construit à l’usine de Spring Hill, au Tennessee, le Cadillac XT6 a d’abord été dévoilé en première mondiale au Salon de l’auto de Detroit de 2019 – le dernier de toute sa longue existence à se tenir en janvier – puis en première canadienne au Salon de l’auto de Toronto en février de la même année. GM l’a immédiatement positionné entre le XT5 et l’Escalade.
Pendant les six derniers mois de 2019 où le XT6 a été en vente, il s’en est écoulé 46 exemplaires au Québec. Loin, très loin derrière les deux leaders du segment des utilitaires intermédiaires de luxe, le Lexus RX (940) et le Mercedes-Benz GLE (885). Au moins le petit frère XT5 a-t-il sauvé la face avec 788 contrats.
# 8 Dans les entrailles
Le V6 3,6L de 310 chevaux n’est surtout pas exclusif au XT6. Soulevez le capot du XT5, d’un Colorado ou Canyon, du trio Traverse/Acadia/Enclave (plateforme identique au Cadillac) ou même d’une Camaro LS ou LT et il est là, tout fringant. Au moins, il met au repos deux cylindres quand la puissance du V6 n’est pas nécessaire. Ajoutez à cette bonne idée la transmission automatique à 9 vitesses plus les quatre modes de conduite, et vous pouvez espérer une consommation oscillant entre 9 et 12 litres aux 100 km.
