Les véhicules électriques, on ne vous l’apprend probablement pas, vont se multiplier comme des petits pains chauds au cours des prochaines années. Déjà, les annonces des constructeurs nous laissent entrevoir l’arrivée de dizaines d’entre eux. Bientôt, ils seront plus de cent.
Et jusqu’ici, presque tous les segments de l’industrie y goûtent. On dit bien presque. On n’a pas encore vu de muscle car entièrement électrifié ; ni de camionnettes, hélas.
Et bien les choses pourraient changer très rapidement et l’innovation ne viendra pas cette fois-ci d’un constructeur que l’on connaît, mais bien d’une petite firme américaine installée à Plymouth, au Michigan (le nom est prédestiné). Cette dernière, qui répond au nom de Rivian, vient de lever le voile sur une camionnette électrique qu’elle compte commercialiser dans un avenir rapproché.
D’ailleurs, le véhicule sera au Salon de Los Angeles et nous aurons l’occasion de l’examiner de près.
En attendant, voici ce que l’on sait sur ce dernier.
Tout électrique, il sera proposé avec trois formats de batteries. La première unité, de 105 kWh, va autoriser une autonomie de 370 kilomètres. La deuxième fera 135 kWh et octroiera une liberté de 480 km. Au sommet de la gamme, et ça a fait jaser lors du dévoilement du modèle, on retrouvera un ensemble de 180 kWh qui avancera 640 kilomètres de capacité.
Là, on jase. Et puis, en raison de sa taille, la puissance libérée par ce dernier groupe va donner des résultats ahurissants au 0-100 km/h, une mesure dont on ne tient jamais compte lorsqu’on parle d’une camionnette. Sauf que là, à seulement trois secondes, c’est difficile de ne pas en glisser un mot.
Encore plus intéressant est l’emplacement des batteries, soit dans une structure qui emprunte la forme d’une planche à roulettes et qui s’étend d’un bout à l’autre du véhicule. Cela signifie que la caisse ne voit pas son volume être amputé et, qui plus est, puisqu’il n’y a pas de moteur sous le capot, on retrouve un espace dont le volume atteint 330 litres à cet endroit.
Un autre lieu prévu pour rangement s’étend sous le véhicule, sur la longueur. Il libère 350 litres additionnels et va permettre le transport d’objets ultras longs.
À bord, on est encore au stade de prototype alors que la présentation est futuriste. On verra bien si on atteint la production.
Le Rivian R1T sera offert à un prix de 61 500 $ américains. Les premières livraisons sont prévues pour 2020 et mettront à profit le bloc le plus puissant… et le plus cher ici. Tiens, on emprunte une page du livre de Tesla ici.
Pour le moment, la compagnie accepte une de mise de fonds de 1000 $ pour la réservation d’un modèle. Concernant notre marché, il n’est pas mentionné si une distribution est prévue de ce côté-ci de la frontière.
Nous irons aux sources au cours des prochains jours.
