Mais qu'est-ce qui a inspiré Porsche, dans les faits? Le Panamera, nommé ainsi en mémoire de l'historique course de longue distance La Carrera Panamericana qui a inspiré, en 1989, le prototype Panamericana,
lui-même inspiré de la 911, et son toit coulissant en verre que l'on a retrouvé sur les modèles 911 Targa de production, est une véritable berline sport à quatre places, dotée de quatre portières.
Alors que Porsche s'est gardé de mentionner quelque détail technique que ce soit dans son annonce, il fut mentionné que le nouveau modèle allait être une propulsion. Il serait tout à fait logique que l'option de la traction intégrale fasse partie des plans, alors qu'il est fortement probable que le Panamera soit animé par une version révisée du moteur V8 de 4,5 litres de 340 chevaux du Cayenne, dans sa version de base, et par un V8 à double turbo développant entre 450 et 500 chevaux dans les modèles de sommet de gamme.
Contrairement au Cayenne, qui est parvenu à maturité à travers une complicité avec Volkswagen, qui a permis le partage de la plupart de ses composantes avec le Touareg et le futur utilitaire sport Audi Q7, le Panamera sera purement Porsche. On ne peut dire si ce geste permettrait à Porsche de briser les liens du Cayenne avec Volkswagen dans les années futures, mais il serait logique que le constructeur indépendant puisse vouloir partager plus que des moteurs avec le VUS et la berline, et ainsi l'actuel Cayenne pourrait devenir la dernière forme de collaboration avec Volkswagen.
"Il n'y a aucun plan pour une collaboration avec un autre fabricant automobile, mais pour assurer la profitabilité de cette nouvelle ligne de
modèles, nous allons coopérer plus intensément que par le passé avec des fournisseurs de systèmes sélectionnés."
Une fois l'architecture de la plate forme du Panamera développée au centre de recherche et de développement de Porsche, situé à Weissach, selon Wiedeking, celle-ci sera produite à Leipzig, en Allemagne, là où sont produits le Cayenne et la Carrera GT. Il est aussi remarquable de constater que Porsche financera elle-même entièrement le projet, un investissement estimé à plus d'un milliard d'euros (1,2 milliards US$).
"Nous allons développer une plate forme distincte pour notre quatrième ligne de modèles à notre centre de recherche et développement de Weissach," a ajouté Wiedeking.
Porsche vise la production de 20,000 Panamera par année à partir de 2009, avec une estimation de 42 pour cent des ventes effectuées en Amérique du Nord.
Note: D'autres photos, plus grandes, sont disponibles dans l'album photos.
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| Il est fortement probable que le Panamera soit animé par une version révisée du moteur V8 de 4,5 litres de 340 chevaux du Cayenne, dans sa version de base, et par un V8 à double turbo développant entre 450 et 500 chevaux dans les modèles de sommet de gamme. (Photo: Interprétation d'un artiste) |
Alors que Porsche s'est gardé de mentionner quelque détail technique que ce soit dans son annonce, il fut mentionné que le nouveau modèle allait être une propulsion. Il serait tout à fait logique que l'option de la traction intégrale fasse partie des plans, alors qu'il est fortement probable que le Panamera soit animé par une version révisée du moteur V8 de 4,5 litres de 340 chevaux du Cayenne, dans sa version de base, et par un V8 à double turbo développant entre 450 et 500 chevaux dans les modèles de sommet de gamme.
Contrairement au Cayenne, qui est parvenu à maturité à travers une complicité avec Volkswagen, qui a permis le partage de la plupart de ses composantes avec le Touareg et le futur utilitaire sport Audi Q7, le Panamera sera purement Porsche. On ne peut dire si ce geste permettrait à Porsche de briser les liens du Cayenne avec Volkswagen dans les années futures, mais il serait logique que le constructeur indépendant puisse vouloir partager plus que des moteurs avec le VUS et la berline, et ainsi l'actuel Cayenne pourrait devenir la dernière forme de collaboration avec Volkswagen.
"Il n'y a aucun plan pour une collaboration avec un autre fabricant automobile, mais pour assurer la profitabilité de cette nouvelle ligne de
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| Porsche vise la production de 20,000 Panamera par année à partir de 2009, avec une estimation de 42 pour cent des ventes effectuées en Amérique du Nord. (Photo: Interprétation d'un artiste) |
Une fois l'architecture de la plate forme du Panamera développée au centre de recherche et de développement de Porsche, situé à Weissach, selon Wiedeking, celle-ci sera produite à Leipzig, en Allemagne, là où sont produits le Cayenne et la Carrera GT. Il est aussi remarquable de constater que Porsche financera elle-même entièrement le projet, un investissement estimé à plus d'un milliard d'euros (1,2 milliards US$).
"Nous allons développer une plate forme distincte pour notre quatrième ligne de modèles à notre centre de recherche et développement de Weissach," a ajouté Wiedeking.
Porsche vise la production de 20,000 Panamera par année à partir de 2009, avec une estimation de 42 pour cent des ventes effectuées en Amérique du Nord.
Note: D'autres photos, plus grandes, sont disponibles dans l'album photos.
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