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Charles Leclerc présente la Ferrari Amalfi à Montréal

| Photo : Courtoisie Giuseppe La Barbera
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Germain Goyer
Charles Leclerc en a profité pour partager son appréciation générale de la Ferrari Amalfi Spider sur la route.

Dans le cadre des festivités entourant le Grand Prix de Formule 1 du Canada, Charles Leclerc a présenté en primeur québécoise la Ferrari Amalfi Spider 2027 au concessionnaire de Montréal de la marque italienne. 

Charles Leclerc est l’un des deux pilotes de l’écurie Ferrari. Monégasque, il a été vice-champion en 2022 et il cumule huit victoires en carrière en Formule 1. 

| Photo : Courtoisie Giuseppe La Barbera

Lors de cette soirée qui s’est déroulée jeudi dernier, Gab Bitton (propriétaire du concessionnaire Ferrari à Montréal) a convié amis, clients, collectionneurs et membres de la presse automobile. Tous étaient réunis pour célébrer le début du weekend de Formule 1 et admirer de près la nouvelle Ferrari Amalfi Spider 2027. 

À tour de rôle, Luca Zanetti (président de Ferrari pour les Amériques), Frédéric Vasseur (directeur de l’écurie Ferrari) et Charles Leclerc se sont échangé le micro. Fier de retirer la housse qui enveloppait la Ferrari Amalfi Spider 2027, Charles Leclerc en a profité pour partager son appréciation générale de la voiture sur la route.

Du même élan, Charles Leclerc a également affirmé qu’il aime beaucoup la future Ferrari Luce. Cette future Ferrari électrique devrait être officiellement dévoilée très bientôt. 

| Photo : Courtoisie Giuseppe La Barbera

À propos de la Ferrari Amalfi Spider 2027
En mars dernier, Ferrari a révélé l’Amalfi Spider qui succède à la Roma Spider. Maintenant, pour la première fois, elle est de passage dans la province du Québec. 

Identifiée comme étant une décapotable 2+, l’Amalfi est animée par un moteur V8 biturbo en position centrale arrière, qui produit une puissance de 640 chevaux. Ce bloc travaille conjointement avec une boîte F1 DCT à double embrayage à huit rapports. 

Elle est munie d’un toit souple rabattable. Ses concepteurs ont travaillé de manière à optimiser l’isolation acoustique et thermique. Pour rabattre le toit, il suffit de 13,5 secondes.

| Photo : Courtoisie Giuseppe La Barbera
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Germain Goyer
Germain Goyer
Expert automobile
Germain Goyer est journaliste automobile depuis plus de dix ans. Collaborateur de L’Annuel de l’automobile et du magazine AutoMédia, il anime chaque semaine la capsule Aujourd’hui dans ma Grosse Brune et contribue à l’entreprise familiale Autos-Suggestions.