L'accélération brutale de la Z06 est une expérience aussi physique qu'auditive, le moteur LS6 développant un couple phénoménal de 400 livres-pied, ce qui a pour effet immédiat de vous caler dans le siège et de vous procurer une sensation aussi forte que celle que vous éprouvez au décollage d'un avion de ligne.
Sur circuit, je me suis amusé à désactiver le système antipatinage de la Z06; et même si cette dernière est équipée d'immenses pneus arrière de série 295, c'est un jeu d'enfant de les faire patiner à volonté.
COMPORTEMENT
Et c'est justement sur circuit que la Z06 est la plus délicate à piloter.
Sur papier, tous les éléments sont réunis pour une performance hors du commun que la Z06 est en mesure de livrer, mais seulement entre les mains d'un conducteur qui a beaucoup d'expérience en piste, car il est parfois possible de se faire prendre en défaut en raison de son gabarit et de sa répartition des masses.
En effet, le moteur étant logé à l'avant de la voiture, les transitions latérales deviennent plus délicates à gérer lorsque la voiture est poussée à sa limite.
Toutefois, il faut préciser que sur un long parcours, la Z06 livrera une tenue de route très fiable tant et aussi longtemps que la chaussée sera en bonne condition.
La liaison au sol demeure idéale seulement dans ces conditions et le conducteur aura peine à percevoir les limites d'adhérence.
Je dois également souligner la remarquable force de freinage de la Z06 qui, par ses freins ultra performants et ses pneus avant très larges, est en mesure de s'immobiliser sur des distances record tout en vous donnant l'impression que vos yeux vont sortir de leurs orbites, à la manière d'un personnage de dessins animés.
Tout simplement phénoménal !
Sur circuit, je me suis amusé à désactiver le système antipatinage de la Z06; et même si cette dernière est équipée d'immenses pneus arrière de série 295, c'est un jeu d'enfant de les faire patiner à volonté.
COMPORTEMENT
Et c'est justement sur circuit que la Z06 est la plus délicate à piloter.
Sur papier, tous les éléments sont réunis pour une performance hors du commun que la Z06 est en mesure de livrer, mais seulement entre les mains d'un conducteur qui a beaucoup d'expérience en piste, car il est parfois possible de se faire prendre en défaut en raison de son gabarit et de sa répartition des masses.
En effet, le moteur étant logé à l'avant de la voiture, les transitions latérales deviennent plus délicates à gérer lorsque la voiture est poussée à sa limite.
Toutefois, il faut préciser que sur un long parcours, la Z06 livrera une tenue de route très fiable tant et aussi longtemps que la chaussée sera en bonne condition.
La liaison au sol demeure idéale seulement dans ces conditions et le conducteur aura peine à percevoir les limites d'adhérence.
Je dois également souligner la remarquable force de freinage de la Z06 qui, par ses freins ultra performants et ses pneus avant très larges, est en mesure de s'immobiliser sur des distances record tout en vous donnant l'impression que vos yeux vont sortir de leurs orbites, à la manière d'un personnage de dessins animés.
Tout simplement phénoménal !