Il est même très difficile d'apercevoir l'aspect écologique du S3X par son simple look extérieur. Chevrolet a caché son groupe motopropulseur sous une carrosserie stylisée et véritablement moderne pour un utilitaire sport. Le VUS fait 4,64 m de long, 1,85 m de large et 1,72 m de haut, ce qui donne le VUS le plus petit de GM à l'exception du Saturn VUE. En effet, le VUE, doté de panneaux de polymère, est seulement 34 mm plus court que le concept S3X. Mis à part la grosse croix dorée ornant la calandre, le S3X a tout d'européen. C'est le plus près que General Motors s'est jamais rapproché d'une voiture avec n'importe quel de ses VUS, sauf peut-être le Pontiac Vibe, qui est en fait plus apparenté à la Toyota Matrix que tout autre véhicule GM.
La ligne de toit archée et les phares arrière en coin rendent hommage au produit de Pontiac/Toyota. Toutefois, ce ne sont là que deux aspects du design accrocheur du S3X. Les inserts en métal sur la portion inférieure des pare-chocs, la grande calandre, les recouvrements en plastique et les supports sur le toit sont typiques des VUS américains de Chevrolet, mais tout ceci est relégué au second plan par la prise d'air alvéolaire insérée au coeur du pare-chocs avant et les sorties d'air verticales en retrait des ailes de roues. Le concept de l'Américain possède un dégagement au sol étrangement bas malgré le fait qu'il roule sur des roues de 20 pouces enveloppées de pneus minces haute performance. Vous comprendrez que le S3X n'est pas fait pour sortir des sentiers battus -comme nous l'aimons bien de ce côté-ci de l'Atlantique - question de plaire aux Européens qui raffolent des manoeuvres interminables sur les routes sinueuses. Le S3X doit aussi sa beauté à son grand toit panoramique en verre qui peut se glisser à la manière d'un toit ouvrant pour créer une atmosphère plus aérée et dégagée à l'intérieur - un peu comme le système maintenant disponible sur la toute nouvelle berline Pontiac G6. Selon Chevrolet, le S3X est un avant-goût de ce que nous réservent les futurs modèles européens en termes de design.
À l'intérieur, les visiteurs seront surpris de voir un design aussi inspiré et une facture d'une aussi grande qualité. Du bois authentique, qui ceinture le volant, les portières et le tableau de bord, ainsi que du métal poli, utilisé sur la base du levier de vitesses et servant d'accents sur le tableau de bord et le volant, sont une première pour une Chevrolet, à plus forte raison une Daewoo. Qui plus est, des sièges en cuir perforé à deux tons ajoutent une touche de richesse et de classe à l'habitacle. La configuration intérieure du S3X s'apparente beaucoup à celle d'une voiture grâce à une console centrale ergonomique et à un levier incliné. La console centrale comprend un système de navigation et de divertissement DVD commandé par un écran ACL de sept pouces. Celui-ci affiche également l'information du système audio et de la climatisation.