Chevrolet Equinox 2010
Le populaire utilitaire sport Equinox de Chevrolet bénéficie d'une mise à jour complète, d'un design repensé et d'une nouvelle gamme de moteurs pour l'année-modèle 2010.
Sous le capot, performance et efficacité énergétique sont optimisées, que ce soit avec le moteur à quatre cylindres de 2,4 litres ou le V6 de 3,0 litres. Les deux misent sur un système de distribution à calage variable des soupapes ainsi que l'injection directe de carburant dans le but d'afficher une consommation fort respectable.
Un assortiment complet de coussins gonflables, un système de contrôle de la stabilité et le service d'assistance OnStar de GM figurent parmi l'équipement de série.
Sur le plan physique, tous les angles nous montrent un véhicule mieux découpé et d'allure à la fois plus sportive et sophistiquée. En outre, la voie avant a été élargie pour améliorer la tenue de route.
Bref, avec son économie accrue, son style saisissant ainsi que sa motorisation et sa sécurité évoluées, le nouveau Chevrolet Equinox devrait faire des vagues dans le créneau des VUS multisegments lorsqu'il arrivera sur le marché cet été.
Cadillac SRX 2010
Le véhicule multisegments de luxe SRX de Cadillac vient tout juste de passer sous le bistouri et c'est au Salon international de l'auto de Détroit 2009 que son lancement tant attendu s'est déroulé.
La grande nouveauté est évidemment son design encore plus dynamique et saillant qu'accentuent les énormes roues chromées et la silhouette penchée vers l'avant. On dirait un prédateur qui enfonce ses griffes dans sa proie.
Sous le capot, le V6 de 3,0 litres à injection directe développe environ 260 chevaux et affiche une faible consommation d'essence. Un V6 turbocompressé de 2,8 litres est aussi disponible, mais aucune mention du V8 Northstar dans le communiqué de presse.
Le populaire utilitaire sport Equinox de Chevrolet bénéficie d'une mise à jour complète, d'un design repensé et d'une nouvelle gamme de moteurs pour l'année-modèle 2010.
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Sous le capot, performance et efficacité énergétique sont optimisées, que ce soit avec le moteur à quatre cylindres de 2,4 litres ou le V6 de 3,0 litres. Les deux misent sur un système de distribution à calage variable des soupapes ainsi que l'injection directe de carburant dans le but d'afficher une consommation fort respectable.
Un assortiment complet de coussins gonflables, un système de contrôle de la stabilité et le service d'assistance OnStar de GM figurent parmi l'équipement de série.
Sur le plan physique, tous les angles nous montrent un véhicule mieux découpé et d'allure à la fois plus sportive et sophistiquée. En outre, la voie avant a été élargie pour améliorer la tenue de route.
Bref, avec son économie accrue, son style saisissant ainsi que sa motorisation et sa sécurité évoluées, le nouveau Chevrolet Equinox devrait faire des vagues dans le créneau des VUS multisegments lorsqu'il arrivera sur le marché cet été.
Cadillac SRX 2010
Le véhicule multisegments de luxe SRX de Cadillac vient tout juste de passer sous le bistouri et c'est au Salon international de l'auto de Détroit 2009 que son lancement tant attendu s'est déroulé.
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| Cadillac SRX 2010 |
La grande nouveauté est évidemment son design encore plus dynamique et saillant qu'accentuent les énormes roues chromées et la silhouette penchée vers l'avant. On dirait un prédateur qui enfonce ses griffes dans sa proie.
Sous le capot, le V6 de 3,0 litres à injection directe développe environ 260 chevaux et affiche une faible consommation d'essence. Un V6 turbocompressé de 2,8 litres est aussi disponible, mais aucune mention du V8 Northstar dans le communiqué de presse.