J'ai quand même un grand reproche à faire concernant les deux porte-gobelets situés entre les sièges avant: ils sont très difficilement accessibles, croyez-moi. Leur positionnement bas et hors de la vue est carrément maladroit; il faut être prudent si on conduit en buvant du café. Les commandes pour les vitres sont également placées à un drôle d'endroit. Elles se trouvent au bas du bloc central et elles sollicitent beaucoup trop l'attention du conducteur.
Hormis ces irrégularités, l'habitacle de la HHR est assez bien configuré, bien que les surfaces en plastique soient un peu dures. Gardons toutefois un peu de perspective: il ne s'agit pas d'un véhicule dispendieux. C'est pourquoi je ravale mes plaintes concernant les poignées de portes plutôt ordinaires. Je préfère profiter de ces lignes pour vanter l'agrément de conduite de la HHR; quand on fait abstraction du manque de visibilité occasionné par la petitesse des vitres, on prend rapidement goût à conduire ce véhicule.
Je persiste à croire que Chevrolet mérite des éloges pour avoir eu l'audace d'employer un style aussi rétro en créant sa nouvelle familiale compacte. La très pratique et très fonctionnelle HHR se vend apparemment très bien, ce qui est facile à comprendre juste à cause de son look. Quand on la considère dans son ensemble, je ne crois pas qu'il y ait un autre véhicule qui offre une combinaison aussi fantastique de fonctionnalité, de plaisir et de frugalité - à part peut-être une PT Cruiser vendue à gros rabais.
Fiche technique:
 |
| La très pratique et très fonctionnelle HHR se vend apparemment très bien, ce qui est facile à comprendre juste à cause de son look. (Photo: Rob Rothwell, Canadian Auto Press) |
Je persiste à croire que Chevrolet mérite des éloges pour avoir eu l'audace d'employer un style aussi rétro en créant sa nouvelle familiale compacte. La très pratique et très fonctionnelle HHR se vend apparemment très bien, ce qui est facile à comprendre juste à cause de son look. Quand on la considère dans son ensemble, je ne crois pas qu'il y ait un autre véhicule qui offre une combinaison aussi fantastique de fonctionnalité, de plaisir et de frugalité - à part peut-être une PT Cruiser vendue à gros rabais.
Fiche technique:
- Fourchette de prix (PDSF): 18 995 $ - 32 155 $
- Silhouette: familiale multisegments 5 portes
- Entraînement: moteur avant, traction avant
- Moteur de base: I-4 de 2,2 litres, 16 soupapes, DACT, 143 chevaux, couple de 150 lb-pi
- Moteur optionnel: I-4 de 2,4 litres, 16 soupapes, DACT, 172 chevaux, couple de 162 lb-pi
- Transmission: manuelle à 5 vitesses (option: automatique à 4 vitesses)
- Freins (avant/arrière): disque/tambour (option: ABS)
- Poids en ordre de marche: 1455 kg (3208 lb)
- Nombre de places: 5
- Dimensions extérieures (L/l/H/E): 4475 mm / 1730 mm / 1562 mm / 2620 mm
- Volume de chargement: 1787 litres
- Consommation, ville/autoroute (L/100 km): 10,2 / 6,8
- Garantie (mois/km): 36/60 000 (complète) - 60/100 000 (groupe motopropulseur)
- Compétition: Chrysler PT Cruiser, Honda Element, Ford Focus ZXW, Kia Spectra5, Mazda3 Sport/Mazda5, Pontiac Vibe, Toyota Matrix
- Site Internet: www.gmcanada.com
Gallerie de l'article