Comme la lunette arrière rejoint l'habitacle, les rayons du soleil vous chaufferont le cou et la tête, malgré l'ajout par GM de lignes thermoréfléchissantes.
Un écran supplémentaire atténuera ce problème. Malgré les 34 ÞC lors de notre essai, la climatisation séparée suffisait à refroidir l'habitacle.
CONCLUSION
Le coupé Monte Carlo est une voiture de style rétro/moderne, agréable à conduire tous les jours sur toutes les routes du Québec.
Sa cote de fiabilité est moyenne. Avec la Monte Carlo SS, Chevrolet a relancé la mode des gros coupés.
La concurrence peut-elle y répondre ?
2e opinion
Éric Descarries -- Si c'est la voiture qui représente Chevrolet dans les courses de NASCAR et qu'elle remporte tant de victoires, pourquoi n'est-elle pas équipée d'un V6 à compresseur mécanique ou encore d'un des nombreux V8 de GM ?
Si elle doit être une image de puissance, donnons-lui les outils nécessaires.
Un écran supplémentaire atténuera ce problème. Malgré les 34 ÞC lors de notre essai, la climatisation séparée suffisait à refroidir l'habitacle.
CONCLUSION
Le coupé Monte Carlo est une voiture de style rétro/moderne, agréable à conduire tous les jours sur toutes les routes du Québec.
Sa cote de fiabilité est moyenne. Avec la Monte Carlo SS, Chevrolet a relancé la mode des gros coupés.
La concurrence peut-elle y répondre ?
2e opinion
Éric Descarries -- Si c'est la voiture qui représente Chevrolet dans les courses de NASCAR et qu'elle remporte tant de victoires, pourquoi n'est-elle pas équipée d'un V6 à compresseur mécanique ou encore d'un des nombreux V8 de GM ?
Si elle doit être une image de puissance, donnons-lui les outils nécessaires.