POUR LES « AMÉRECAINS »
La Monte Carlo est venue remplacer le coupé Lumina en 1994 et les deux ont connu des échecs retentissants. En plus de nous laisser sur notre appétit en raison de performances moyennes et d'une tenue de route incertaine, elles affichaient une silhouette qui n'en a certainement pas convaincu beaucoup. L'an dernier, c'est avec le tandem Dale Ernhard père et fils que la Monte Carlo de l'an 2000 a été dévoilée. Cette fois, les stylistes n'ont pas eu peur de sortir des sentiers battus. Mais en voulant jouer d'originalité, ils semblent avoir pris le chemin du précipice. Nous nous retrouvons avec une voiture dont le gabarit est celui des années 70 et dont la silhouette est également rétro. Il est vrai que ce style est à la mode avec des véhicules comme la P/T Cruiser et la New Beetle, mais ce n'est pas tellement réussi dans le cas de la MC. Il faut cependant nuancer nos propos puisque ce gros coupé intéresse surtout une certaine catégorie d'acheteurs américains friands des courses de la série NASCAR qui jugent souvent la qualité en fonction des mensurations.
Le plumage de ce gros coupé ne convient pas tellement à notre marché. Il est même certain que plusieurs d'entre vous ne prendront pas la peine de se demander comment il se comporte sur la route et si ses performances ont quelque chose en commun avec les Monte Carlo qui tournent sur les circuits ovales de NASCAR.