D’abord présenté à des centaines de propriétaires et d’amateurs dans un stade du Texas à la fin de l’année dernière, le Chevrolet Silverado 1500 2019 de nouvelle génération a pour ainsi dire été baptisé ce matin au Salon de l’auto de Détroit 2018, exactement 100 ans après le lancement du tout premier camion Chevrolet de l’histoire.
Repensé et redessiné de A à Z, il a été conçu en se basant sur les opinions de plus de 7 000 consommateurs et clients actuels. La compagnie nous vante son importante cure minceur (jusqu’à 450 livres de moins que l’ancienne génération), l’espace accru pour les passagers et le chargement, la caisse la plus pratique de la catégorie ainsi que les nombreux combos de versions et de groupes motopropulseurs.
En élargissant son plancher de plus de 15 centimètres, la caisse courte du Chevrolet Silverado 2019, par exemple, est environ 20 % plus spacieuse que celle de la concurrence et des coffres de rangement de part et d’autre peuvent être ajoutés. Le plancher est en outre fait d’acier de plus grande résistance qu’avant et les 12 ancrages (dont 9 mobiles) sont également plus solides. En option, le hayon peut être rabattu ou remonté sur simple pression d’un bouton. Quant aux fameuses marches de coin dans le parechoc arrière, elles sont maintenant plus grandes et accommodent mieux les bottes à cap d’acier.
Notons que 80 % du cadre est constitué d’acier haute résistance. Les ailes, le toit et la caisse utilisent de l’acier aussi, tandis que les portières, le capot et le hayon sont en aluminium. Idem pour les nouveaux bras de la suspension avant.
Côté moteurs, les acheteurs du Chevrolet Silverado 1500 2019 auront droit à des V8 de 5,3 et 6,2 litres retravaillés, capables d’éteindre n’importe quel nombre de cylindres à tout moment pour économiser un maximum d’essence. Ceci pourrait permettre d’obtenir la consommation la plus faible de la catégorie, au dire de GM — nous attendons impatiemment les chiffres. Ripostant au Power Stroke de 3,0 litres du Ford F-150, le tout nouveau V6 turbodiesel Duramax de 3,0 litres est jumelé à une nouvelle boîte automatique à 10 rapports (comme le V8 de 6,2 litres); son rendement n’a toutefois pas été précisé.
Le design, plus moderne et plus agressif, est inspiré des camions Chevrolet des années 1950 et 1960, comme le lettrage sur le hayon. L’échappement double intégré et les pneus allant jusqu’à 33 pouces de diamètre sont aussi dignes de mention. L’aérodynamisme a été amélioré et la quantité de chrome qui embellit le Silverado varie d’une version à l’autre.
Dans la cabine, de nouvelles solutions de rangement sont disponibles, entre autres les 2 compartiments de 10 litres intégrés aux dossiers arrière (parfaits pour de petits objets comme des gants ou des crochets élastiques) et le plateau de 24 litres sous l’assise. La technologie est toujours à l’honneur avec une connexion sans fil 4G de même que l’intégration d’Apple CarPlay et d’Android Auto.
Pour assurer la fiabilité du véhicule, Chevrolet a doublé ses standards lors des tests. Le nouveau Silverado 2019 aura roulé plus de 11,2 millions de kilomètres avant de rejoindre ses premiers clients à l’automne 2018. Autre exemple : les sièges ont été avancés et reculés 100 000 fois pour valider le bon fonctionnement du mécanisme!
Quant à la sécurité, la compagnie entend faire des annonces un peu plus tard dans l’année.
Sur ce, nous vous invitons à lire notre essai du Ford F-150 2018 et notre article sur le dévoilement du Ram 1500 2019 pour avoir une meilleure idée de la nouvelle bataille qui s’annonce.
