Des moteurs musclés
Même si ces deux camions ont progressé au chapitre de la robustesse et la rigidité de la caisse, le nerf de la guerre chez les camions est la gamme de moteurs. Et force est d'admettre que les ingénieurs de General Motors n'ont pas raté la cible. Si le V6 4300 nous revient inchangé avec ses 200 chevaux, trois moteurs V8 ont été revus en profondeur. Le V8 4,8 litres se débrouille fort bien avec ses 255 chevaux tandis que le 5,3 litres vient replacer le 5,7 litres,. Malgré une cylindrée moindre, ce nouveau moteur est encore plus puissant avec 270 chevaux. Quant au V8 6000, ses 300 chevaux en font le choix de ceux qui veulent une puissance de remorquage supérieure. Il faut ajouter que le V8 6,5 turbo diesel développe dorénavant 215 chevaux tandis que son couple est de 440 lb/pi.
Une boîte manuelle est disponible sur plusieurs modèles tandis que l'automatique à quatre rapports est offerte sur toutes les versions. En plus, ces camions sont dotés du système de traction intégrale AutoTrac qui se charge de répartir automatiquement le couple aux roues qui ont le plus d'adhérence.