Phil Kling - responsable des Communications et Produits
Comment pourriez-vous décrire ce véhicule en quelques mots ?
La Chevrolet SSR (Super Sport Roadster) joint l'utile à l'excitant. Le côté pratique d'une camionnette et l'enivrement d'une décapotable avec les performances d'un V8 de 6 litres, c'est vraiment le plaisir à quatre roues.
Selon vous, quels sont les points forts de la SSR ?
La particularité la plus intéressante de la SSR se trouve dans son toit rigide rétractable. Formé de deux pièces maîtresses, ce toit se plie à la verticale pour se ranger derrière le conducteur entre son siège et la boîte de la camionnette. Un camion et un cabriolet uniques.
Comment situez-vous ce modèle dans votre gamme, et face à la concurrence ?
Il n'y a rien sur le marché en ce moment comme la SSR. Ce mi-roadster mi-camion est un pionnier dans son domaine, et la concurrence ne s'est pas encore manifestée.
Quelle est la clientèle cible ?
La SSR ne répond à aucune convention. Nous croyons qu'il intéressera des amateurs de performances pures, des amateurs qui doivent aussi remorquer à l'occasion. Principalement des hommes de 35 à 45 ans.
Combien de ventes en 2002 ?
Comme il s'agit d'un modèle 2003, nous sommes encore à évaluer le potentiel et la capacité d'absorption du marché. Il est trop tôt pour faire des prévisions.
Comment pourriez-vous décrire ce véhicule en quelques mots ?
La Chevrolet SSR (Super Sport Roadster) joint l'utile à l'excitant. Le côté pratique d'une camionnette et l'enivrement d'une décapotable avec les performances d'un V8 de 6 litres, c'est vraiment le plaisir à quatre roues.
Selon vous, quels sont les points forts de la SSR ?
La particularité la plus intéressante de la SSR se trouve dans son toit rigide rétractable. Formé de deux pièces maîtresses, ce toit se plie à la verticale pour se ranger derrière le conducteur entre son siège et la boîte de la camionnette. Un camion et un cabriolet uniques.
Comment situez-vous ce modèle dans votre gamme, et face à la concurrence ?
Il n'y a rien sur le marché en ce moment comme la SSR. Ce mi-roadster mi-camion est un pionnier dans son domaine, et la concurrence ne s'est pas encore manifestée.
Quelle est la clientèle cible ?
La SSR ne répond à aucune convention. Nous croyons qu'il intéressera des amateurs de performances pures, des amateurs qui doivent aussi remorquer à l'occasion. Principalement des hommes de 35 à 45 ans.
Combien de ventes en 2002 ?
Comme il s'agit d'un modèle 2003, nous sommes encore à évaluer le potentiel et la capacité d'absorption du marché. Il est trop tôt pour faire des prévisions.