CONCLUSION
Il est évident que Chevrolet n'aura pas tous les TrailBlazer disponibles pour répondre aux demandes des consommateurs. Cependant, avec son prix plus raisonnable, l'ancien Blazer sera une alternative intéressante au nouveau TrailBlazer. D'ailleurs, sa version à deux portes, exclusive à ce modèle, continuera d'attirer certains acheteurs qui préfèrent cette configuration. Et ils sont nombreux, croyez-moi ! Mais ils devront faire vite avant qu'il ne soit trop tard.
Debbie Hadden - directrice de marque pour les VUS de taille moyenne
Comment pourriez-vous décrire ce véhicule en quelques mots ?
Avec ce trio de nouveaux véhicules, nous avons voulu hausser la norme de qualité pour les utilitaires de classe moyenne en termes de puissance, de conduite, de tenue de route et de confort.
Selon vous, quels sont les points forts de ces utilitaires?
En se basant sur un concept unique, nous avons réussi à construire trois utilitaires pour une clientèle spécifique. Mais tous profitent du même châssis hydroformé et du nouveau moteur Vortec 4,2 litres de 270 chevaux. Les gens peuvent en plus profiter du premier centre de divertissement DVD dans un utilitaire qui peut fonctionner avec les CD et DVD.
Comment situez-vous ce modèle dans votre gamme, et face à la concurrence ?
Ce trio d'utilitaires joue un rôle complémentaire face aux Jimmy et Blazer qui sont toujours sur le marché. Les nombreuses innovations nous permettent de mieux nous positionner face à la concurrence et faire mieux dans plusieurs domaines, comme la puissance et la capacité de remorquage.
Quelle est la clientèle cible ?
Le TrailBlazer et Envoy s'adressent à ceux qui veulent un véhicule de travail aussi puissant que spacieux avec une forte capacité de remorquage. Le Bravada va rejoindre les gens qui veulent une conduite plus près de l'automobile.
Combien de ventes en 2002 ?
Nous anticipons simplement une bonne année.
Il est évident que Chevrolet n'aura pas tous les TrailBlazer disponibles pour répondre aux demandes des consommateurs. Cependant, avec son prix plus raisonnable, l'ancien Blazer sera une alternative intéressante au nouveau TrailBlazer. D'ailleurs, sa version à deux portes, exclusive à ce modèle, continuera d'attirer certains acheteurs qui préfèrent cette configuration. Et ils sont nombreux, croyez-moi ! Mais ils devront faire vite avant qu'il ne soit trop tard.
Debbie Hadden - directrice de marque pour les VUS de taille moyenne
Comment pourriez-vous décrire ce véhicule en quelques mots ?
Avec ce trio de nouveaux véhicules, nous avons voulu hausser la norme de qualité pour les utilitaires de classe moyenne en termes de puissance, de conduite, de tenue de route et de confort.
Selon vous, quels sont les points forts de ces utilitaires?
En se basant sur un concept unique, nous avons réussi à construire trois utilitaires pour une clientèle spécifique. Mais tous profitent du même châssis hydroformé et du nouveau moteur Vortec 4,2 litres de 270 chevaux. Les gens peuvent en plus profiter du premier centre de divertissement DVD dans un utilitaire qui peut fonctionner avec les CD et DVD.
Comment situez-vous ce modèle dans votre gamme, et face à la concurrence ?
Ce trio d'utilitaires joue un rôle complémentaire face aux Jimmy et Blazer qui sont toujours sur le marché. Les nombreuses innovations nous permettent de mieux nous positionner face à la concurrence et faire mieux dans plusieurs domaines, comme la puissance et la capacité de remorquage.
Quelle est la clientèle cible ?
Le TrailBlazer et Envoy s'adressent à ceux qui veulent un véhicule de travail aussi puissant que spacieux avec une forte capacité de remorquage. Le Bravada va rejoindre les gens qui veulent une conduite plus près de l'automobile.
Combien de ventes en 2002 ?
Nous anticipons simplement une bonne année.