La console au plancher entre les sièges avant dispose d'un point de rangement important, et on peut y dissimuler des objets précieux. De plus, on compte de nombreux porte-gobelet. Le système de navigation offert en option profite d'un écran tactile facile à manipuler; par contre, même si ça reste simple, connecter notre téléphone cellulaire Bluetooth nécessite un peu de travail.
Puissant V6
Le familier V6 de 3,6 litres avec injection directe est le seul moteur offert dans le Traverse et fait son travail sans chigner. Avec une puissance de 281 chevaux, un couple de 266 livres-pied et jumelé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, les sprints de 0 à 100 km/h se bouclent en 8,3 secondes; de plus, la capacité de remorquage est de 2 359 kilos (5 200 livres).
Mais tout ce muscle et tout cet embonpoint pénalisent la consommation de carburant : notre moyenne de 13,2 litres aux 100 kilomètres n'est guère remarquable, puisque les kilomètres de la semaine a été parcourus sur l'autoroute. Puisque la frugalité n'est pas le point fort du V6, certains croient qu'un V8 devrait être logé dans le compartiment moteur du quatuor Lambda; mais nous ne croyons pas qu'un tel moteur trouverait suffisamment de place sous le capot.
Par contre, certains points favorisent le Traverse : ses caractéristiques de tenue de route et le fait qu'il réussisse à cacher sa masse de 2 234 kilos (4 925 livres) en conduite. Il est un peu compliqué à conduire à reculons, quoique la caméra arrière aide un peu, mais le gros Chevrolet est facile à piloter.
Concurrence
Le Chevrolet Traverse 2LT à transmission intégrale affiche un prix de base de 44 860 $, tandis que notre camion d'essai, qui inclut l'ensemble toit ouvrant, le DVD et la navigation à 6 750 $ ainsi que l'ensemble remorquage à 550 $, montre un total de 52 160 $. Un Traverse LS à traction débute à 35 260 $.
En comparaison, voici ce qu'offre la concurrence à 7 places :
Ford Taurus X Limited à TI, 263 chevaux, 42 499 $
Ford Explorer Eddie Bauer avec 3e rangée, 210 chevaux, 45 249 $
Dodge Durango SLT, 303 chevaux, 45 495 $
GMC Acadia SLT1 à TI, 275 chevaux, 46 600 $
Kia Borrego de 3,8 L EX, 276 chevaux, 40 995 $
Mazda CX-9 GT à TI, 273 chevaux, 44 395 $
Nissan Pathfinder SE V6, 266 chevaux, 40 698 $
Saturn Outlook XR à TI, 288 chevaux, 42 460 $
Subaru Tribeca Limited, 256 chevaux, 45 195 $
Suzuki XL7 JLX à TI, 252 chevaux, 36 995 $
Toyota Highlander 4RM V6 Sport, 270 chevaux, 42 085 $
On peut constater qu'il y a des adversaires moins coûteux, mais qui n'offrent pas l'espace intérieur du Traverse.
Conclusion
Le Chevrolet Traverse est une machine habile qui transporte plein de choses ou beaucoup de monde. Il se conduit bien, est truffé d'équipements et offre une grande sélection de modèles.
Mais c'est un gros véhicule qui consomme une quantité notable de carburant et, franchement, il n'est pas une aubaine. Le Traverse arrive à un moment où les gens sont en train d'acheter plus petit, et ne peut convenir au budget de tout le monde en 2009. On sait que les gens ont tendance à détester les fourgonnettes, mais la vieille Uplander est beaucoup moins chère pour les familles à budget restreint.
Si vous êtes à la recherche d'un bon gros VUS, cependant, le Traverse a beaucoup à offrir. La grande familiale américaine est de retour.
photo:Michel Deslauriers
Puissant V6
Le familier V6 de 3,6 litres avec injection directe est le seul moteur offert dans le Traverse et fait son travail sans chigner. Avec une puissance de 281 chevaux, un couple de 266 livres-pied et jumelé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports, les sprints de 0 à 100 km/h se bouclent en 8,3 secondes; de plus, la capacité de remorquage est de 2 359 kilos (5 200 livres).
Mais tout ce muscle et tout cet embonpoint pénalisent la consommation de carburant : notre moyenne de 13,2 litres aux 100 kilomètres n'est guère remarquable, puisque les kilomètres de la semaine a été parcourus sur l'autoroute. Puisque la frugalité n'est pas le point fort du V6, certains croient qu'un V8 devrait être logé dans le compartiment moteur du quatuor Lambda; mais nous ne croyons pas qu'un tel moteur trouverait suffisamment de place sous le capot.
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| Avec une puissance de 281 chevaux, les sprints de 0 à 100 km/h se bouclent en 8,3 secondes. |
Par contre, certains points favorisent le Traverse : ses caractéristiques de tenue de route et le fait qu'il réussisse à cacher sa masse de 2 234 kilos (4 925 livres) en conduite. Il est un peu compliqué à conduire à reculons, quoique la caméra arrière aide un peu, mais le gros Chevrolet est facile à piloter.
Concurrence
Le Chevrolet Traverse 2LT à transmission intégrale affiche un prix de base de 44 860 $, tandis que notre camion d'essai, qui inclut l'ensemble toit ouvrant, le DVD et la navigation à 6 750 $ ainsi que l'ensemble remorquage à 550 $, montre un total de 52 160 $. Un Traverse LS à traction débute à 35 260 $.
En comparaison, voici ce qu'offre la concurrence à 7 places :
Ford Taurus X Limited à TI, 263 chevaux, 42 499 $
Ford Explorer Eddie Bauer avec 3e rangée, 210 chevaux, 45 249 $
Dodge Durango SLT, 303 chevaux, 45 495 $
GMC Acadia SLT1 à TI, 275 chevaux, 46 600 $
Kia Borrego de 3,8 L EX, 276 chevaux, 40 995 $
Mazda CX-9 GT à TI, 273 chevaux, 44 395 $
Nissan Pathfinder SE V6, 266 chevaux, 40 698 $
Saturn Outlook XR à TI, 288 chevaux, 42 460 $
Subaru Tribeca Limited, 256 chevaux, 45 195 $
Suzuki XL7 JLX à TI, 252 chevaux, 36 995 $
Toyota Highlander 4RM V6 Sport, 270 chevaux, 42 085 $
On peut constater qu'il y a des adversaires moins coûteux, mais qui n'offrent pas l'espace intérieur du Traverse.
Conclusion
Le Chevrolet Traverse est une machine habile qui transporte plein de choses ou beaucoup de monde. Il se conduit bien, est truffé d'équipements et offre une grande sélection de modèles.
Mais c'est un gros véhicule qui consomme une quantité notable de carburant et, franchement, il n'est pas une aubaine. Le Traverse arrive à un moment où les gens sont en train d'acheter plus petit, et ne peut convenir au budget de tout le monde en 2009. On sait que les gens ont tendance à détester les fourgonnettes, mais la vieille Uplander est beaucoup moins chère pour les familles à budget restreint.
Si vous êtes à la recherche d'un bon gros VUS, cependant, le Traverse a beaucoup à offrir. La grande familiale américaine est de retour.
photo:Michel Deslauriers
Chevrolet Traverse 2LT AWD 2009
Chevrolet Traverse 2LT AWD 2009
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