Acura a levé le voile sur sa TL 2012 aujourd'hui lors du Salon de l'Auto de Chicago. La nouvelle mouture de la berline bénéficie majoritairement de changements esthétiques, mais aussi au niveau du groupe motopropulseur.
D'abord, la berline troquera sa boîte de vitesses à cinq rapports actuellement offerte de série par une version à six rapports. Ce changement permettra à la TL de réaliser des économies de carburant intéressantes. La consommation devrait par ailleurs se situer aux alentours de 11,7 L/100 km en ville et à 8,1 L/100 km sur route, selon les données fournies.
Outre la réduction des dépenses en essence, la boîte de vitesses offrira une meilleure performance grâce à sa fonctionnalité de double rétrogradation forcée. Celle-ci aide, par exemple, de passer du cinquième au troisième rapport lorsqu'on désire accélérer brusquement.
Les changements les plus apparents de l'édition 2012 se trouvent à l'extérieur de la voiture. L'avant arbore maintenant un nouveau pare-choc plus aérodynamique, des phares antibrouillards redessinés, une nouvelle calandre qui sera probablement moins controversée que celle de son prédécesseur et un porte-à-faux raccourci. Pour sa part, l'arrière voit des changements mineurs affecter ses feux et la bordure du coffre.
Si on met tous les éléments énumérés ci-haut de côté, le seul ajout notable à la voiture est l'amélioration du disque dur du système de navigation qui passe de 12,7 à 60 gigabits. Le choix de moteurs, de finitions et autres options du genre devraient rester les mêmes lorsqu'elle sera disponible plus tard dans l'année.
D'abord, la berline troquera sa boîte de vitesses à cinq rapports actuellement offerte de série par une version à six rapports. Ce changement permettra à la TL de réaliser des économies de carburant intéressantes. La consommation devrait par ailleurs se situer aux alentours de 11,7 L/100 km en ville et à 8,1 L/100 km sur route, selon les données fournies.
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| Photo: Honda |
Outre la réduction des dépenses en essence, la boîte de vitesses offrira une meilleure performance grâce à sa fonctionnalité de double rétrogradation forcée. Celle-ci aide, par exemple, de passer du cinquième au troisième rapport lorsqu'on désire accélérer brusquement.
Les changements les plus apparents de l'édition 2012 se trouvent à l'extérieur de la voiture. L'avant arbore maintenant un nouveau pare-choc plus aérodynamique, des phares antibrouillards redessinés, une nouvelle calandre qui sera probablement moins controversée que celle de son prédécesseur et un porte-à-faux raccourci. Pour sa part, l'arrière voit des changements mineurs affecter ses feux et la bordure du coffre.
Si on met tous les éléments énumérés ci-haut de côté, le seul ajout notable à la voiture est l'amélioration du disque dur du système de navigation qui passe de 12,7 à 60 gigabits. Le choix de moteurs, de finitions et autres options du genre devraient rester les mêmes lorsqu'elle sera disponible plus tard dans l'année.
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| Photo: Honda |
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