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Choisir le meilleur pneu d'hiver pour votre véhicule

Choisir le meilleur pneu d'hiver pour votre véhicule

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Sélectionner le pneu d’hiver qui conviendra le mieux à un véhicule en particulier est une source de questionnement pour beaucoup de gens. C’est un réflexe normal. On nous vend des véhicules pour leurs caractéristiques qui sont bien différentes, qui les distinguent. Donc on s’attend à ce qu’un pneu d’hiver soit conçu spécialement pour offrir un meilleur rendement avec notre véhicule. Et bien non !

Il faut plutôt choisir un pneu d’hiver en fonction de nos besoins de conduite durant la saison froide. Vous retrouverez sur le marché au Canada 2 types de pneus d’hiver: les pneus à glace et les pneus à neige. Voici comment déterminer quel type de pneus d’hiver convient le mieux à vos besoins.

Répondez aux questions suivantes :
  • Est-ce que j’utilise davantage mon véhicule pour la conduite en ville, sur les routes de campagne ou sur l’autoroute?
  • Est-ce que je fais beaucoup de kilométrage avec mes pneus d’hiver ?
  • Mon véhicule, je veux le conserver plusieurs années ?
Selon vos réponses
Si vous faites peu de kilométrage et que vos déplacements sont concentrés en ville et dans quelques routes secondaires, un pneu à neige fera très bien l’affaire. Par contre, les pneus à glace peuvent faire un excellent travail aussi pour la ville, mais sont un peu moins efficaces au moment de très grandes bordées de neige. Exemples de pneus à neige: Firestone Winterforce, Laramie Snowblazer, Multi-Miles Arctic Claw, GT Radial IcePro, Goodyear Ultra-Grip, Dean Winter Cat, Hercules Avalanche X-treme.
 
DEAN WINTERCAT XT (pneu à neige) / MICHELIN X-ICE XI2 (pneu à glace)


En revanche, si vous faites beaucoup de kilométrage et en grande proportion sur l’autoroute, c’est un pneu à glace qu’il vous faut. Exemples de pneus à glace: Nokian Hakkapeliitta 5 ou R, Michelin X-Ice Xi2 ou Primacy ou Pilot Alpin, Yokohama Iceguard IG20 ou G072, Gislaved NordFrost 5, Bridgestone Blizzak WS-70 ou le DM-V1, Continental Extreme Contact, Toyo Observe G02 Plus ou Open Country G02 plus, Pirelli Winter Icecontrol, GT Radial Icepro.


Pour ceux qui empruntent fréquemment les routes secondaires, elles sont généralement moins bien entretenues par le service de déneigement, je vous conseille un pneu à neige et glace. Pour certains, il serait même intéressant de considérer l’option du pneu clouté. Ex: Nokian Hakkapelliitta 5 avec ou sans clous ou Hakka R, Gislaved Nordfrost 5 avec ou sans clous, Yokohama Iceguard IG20 ou G072, Bridgestone Blizzak WS-70 ou le DM-V1, Toyo Observe ou Open County G02 plus ou ces pneus à neige mais avec des clous ; Firestone Winterforce, Laramie Snowblazer, Multi-Miles Arctic Claw, GT Radial IcePro, Goodyear Ultra-Grip, Dean Winter Cat, Hercules Avalanche X-treme.

Pneus à crampons (clous)
Les pneus avec crampons sont une option très intéressante pour les gens qui utilisent des routes de campagne qui ont souvent une couche de glace épaisse recouverte de neige et les routes qui ne sont pas déglacées avec du sel. Par contre, les pneus à crampons ont besoin d’une plus grande distance de freinage sur chaussée humide (environ 15% de plus) et dépendamment des crampons utilisés, ils peuvent être bruyants. À noter que la marque Nokian utilise un crampon breveté qui est beaucoup plus silencieux sur la route et offre une traction sur glace optimale.
 

Nokian - Hakkapeliitta 5 (Photo: Nokian)


Est-ce un pneu à glace ou un pneu à neige ?
Afin de déterminer si un pneu offre un meilleur rendement sur la glace ou sur la neige, consultez les tableaux d’évaluations de pneus d’hiver réalisés pour vous dans la colonne traction sur neige et traction sur glace.

L’économie de payer plus cher pour un pneu
En terminant, si vous envisagez conserver votre véhicule plusieurs années, acheter un pneu d’hiver de bonne qualité peut s’avérer un choix économique. Les pneus d’hiver de bonne qualité offrent une meilleure durabilité, ce qui vous permettra de faire plus de kilométrage (plus de saisons) avec le même pneu d’hiver.