« Bonjour à tous,
La course d’Oschersleben de DTM n’a pas été facile, à cause notamment de ce surpoids de 20 kg que nous devions embarquer ce week-end. Mais je sauve tout de même les trois points de la 6e place : c’est important pour le championnat.
Le week-end a commencé pour moi dès le jeudi, où j’ai participé, en compagnie du pilote Audi Markus Winkelhock, à une série de rencontres avec des journalistes allemands, dans les villes de Braunschweig et Halle, afin de présenter la course.
Ce fut plutôt plaisant, même si nous avons passé du temps dans les embouteillages sur les autoroutes allemandes ! Cela m’a permis de passer du temps avec Markus, que je connais depuis l’Euroseries de Formule 3 en 2003, et avec qui je m’entends bien.
Jeudi soir, arrivée à Oscherlseben après cette longue journée. Vendredi, journée « classique », à savoir de nombreuses réunions techniques, d’autres rencontres avec la presse, puis la traditionnelle séance d’échauffement d’une demi-heure.
Avec 20 kg de lest embarqué, suite aux trois victoires consécutives décrochées par l’équipe Mercedes-Benz, nous savions que la mission serait difficile à Oschersleben. D’autant que le tracé allemand présente de nombreuses courbes, et plusieurs virages avec des vibreurs à escalader : avoir une voiture lourde ici est un vrai handicap. Mais nous nous en sommes finalement pas trop mal sortis…
Samedi matin, nous avons essentiellement travaillé sur la voiture en vue de la course. Durant deux heures, nous avons peaufiné les réglages pour dimanche. La dernière demi-heure était consacrée à préparer au mieux les qualifications de l’après-midi.
Les qualifications se sont plutôt bien déroulées pour moi, compte tenu de notre surpoids. Je signe le 6e temps, le meilleur des voitures Mercedes-Benz. Il était difficile de faire mieux. La voiture était tout de même performante, grâce au travail énorme réalisé par l’équipe.
La course d’Oschersleben de DTM n’a pas été facile, à cause notamment de ce surpoids de 20 kg que nous devions embarquer ce week-end. Mais je sauve tout de même les trois points de la 6e place : c’est important pour le championnat.
Le week-end a commencé pour moi dès le jeudi, où j’ai participé, en compagnie du pilote Audi Markus Winkelhock, à une série de rencontres avec des journalistes allemands, dans les villes de Braunschweig et Halle, afin de présenter la course.
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Ce fut plutôt plaisant, même si nous avons passé du temps dans les embouteillages sur les autoroutes allemandes ! Cela m’a permis de passer du temps avec Markus, que je connais depuis l’Euroseries de Formule 3 en 2003, et avec qui je m’entends bien.
Jeudi soir, arrivée à Oscherlseben après cette longue journée. Vendredi, journée « classique », à savoir de nombreuses réunions techniques, d’autres rencontres avec la presse, puis la traditionnelle séance d’échauffement d’une demi-heure.
Avec 20 kg de lest embarqué, suite aux trois victoires consécutives décrochées par l’équipe Mercedes-Benz, nous savions que la mission serait difficile à Oschersleben. D’autant que le tracé allemand présente de nombreuses courbes, et plusieurs virages avec des vibreurs à escalader : avoir une voiture lourde ici est un vrai handicap. Mais nous nous en sommes finalement pas trop mal sortis…
Samedi matin, nous avons essentiellement travaillé sur la voiture en vue de la course. Durant deux heures, nous avons peaufiné les réglages pour dimanche. La dernière demi-heure était consacrée à préparer au mieux les qualifications de l’après-midi.
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Les qualifications se sont plutôt bien déroulées pour moi, compte tenu de notre surpoids. Je signe le 6e temps, le meilleur des voitures Mercedes-Benz. Il était difficile de faire mieux. La voiture était tout de même performante, grâce au travail énorme réalisé par l’équipe.