Chrysler surfe sur une vague de milliards de profits

La Firepower offrirait ce que la plupart des acheteurs traditionnels de Chrysler - et ce que la plupart des Nord-Américains - estiment qu'une voiture Chrysler devrait être. (Photo: Trevor Hofmann, Canadian Auto Press)

La Firepower offrirait ce que la plupart des acheteurs traditionnels de Chrysler - et ce que la plupart des Nord-Américains - estiment qu'une voiture Chrysler devrait être. Elle serait considérablement grande, luxueuse et alimentée par un V8 HEMI. Ne vous attendez pas à ce qu'elle rivalise avec la Corvette de Chevrolet, mais ceux qui regardent du côté de la Cadillac XLR y penseront peut-être deux fois, surtout si Chrysler propose un prix aux alentours de 60 000 $, soit 40 000 $ de moins que la Cadillac. Un modèle décapotable - une formalité presque assurée - serait certainement trop difficile à ignorer pour les couples sans enfant à la recherche d'une voiture de tourisme luxueuse (Dieu sait combien il y en a). Nul doute qu'une telle voiture attirerait aussi une clientèle plus jeune.

Chrysler espère que le VUS multi-segments Caliber dévoilé récemment aidera Dodge à percer le marché européen. (Photo: DaimlerChrysler Canada)

Plus important encore, une Firepower de série serait plus visible sur les routes nord-américaines que la Crossfire, qui se montre plutôt rare. Après tout, si les gens ne la conduisent pas, son effet de «halo» se limite essentiellement aux publicités.

Croissance globale dans de nouveaux marchés

Tel que mentionné précédemment, le Groupe Chrysler envisage d'être actif dans d'autres marchés afin d'atteindre ses objectifs ambitieux, Dodge étant la seule marque qui ne se vend pas présentement outre-mer. Un bon exemple de ce que cette dernière a en tête pour se différentier de Chrysler et Jeep, voire de toutes les autres marques présentes en Europe, est son VUS multi-segments Dodge Caliber dévoilé récemment.

Plus tard cette année, Jeep fera son entrée dans le segment des VUS grand format avec son Commander à sept places. (Photo: DaimlerChrysler Canada)

Dodge projette aussi un VUS compact destiné au marché nord-américain, tout comme Jeep. Plus tard cette année, Jeep fera son entrée dans le segment des VUS grand format avec son Commander à sept places. Dodge s'est récemment montré intéressé à étendre sa présence dans la catégorie des intermédiaires avec le concept Nitro, dont la production finale ne devrait comporter que des changements mineurs.

Bien sûr, les VUS ne sont pas le seul type de véhicules qui sont en chemin. Attendez-vous à un assaut de nouvelles voitures de toutes les formes et dimensions, fidèles aux tendances de style audacieux du Groupe Chrysler qui en ont fait une image unique (Actualités, 2 février 2005 : Le futur à court terme de Chrysler - Partie 2: Quels modèles s'en viennent?).

Si l'année 2005 ne verra apparaître que cinq nouveaux modèles du

Chrysler établira un record avec 11 lancements de nouveaux modèles en 2006. (Photo: DaimlerChrysler Canada)

Groupe Chrysler (ce qui pourrait engendrer une croissance inférieure à celle de 2004), l'année 2006 sera haute en couleurs puisque le géant basé à Auburn Hills (Michigan) établira un record avec 11 lancements de nouveaux modèles. Attachez votre ceinture et votre tuque!

«En 2006, nous tenterons de briser le record de lancements de nouveaux véhicules que nous avons établi l'année dernière», a réitéré Zetsche. «Notre agenda au-delà de 2006 sera aussi très chargé, mais nous n'allons pas abandonner.»

Pas surprenant que Zetsche se montre optimiste quant au futur du Groupe Chrysler. C'est juste dommage que nous n'ayons pas été assez lucides pour acheter des actions de DCX il y a quelques années. Il est encore temps cependant d'en acheter de Mitsubishi Motors Corp. Quoi? Vous riez? Parlez-en à Chrysler... à Mazda... à Nissan...