Les exigences remplies, l'équipe de stylisme de Audi a trouvé le moyen d'y incorporer plusieurs des traits caractéristiques de ses voitures concept et de série. À l'avant, l'énorme calandre trapézoïdale, affichant les quatre anneaux légendaires mais non le fini chromé habituel, ainsi que des phares au xénon étroits lui donnent un regard pour le moins diabolique. Ses phares arrière, ses prises d'air et ses conduits d'échappement sont quant à eux plus conventionnels.
Le toit, à partir du pare-brise, est relativement bas et d'allure sportive, ce qui explique la ressemblance avec la TT. Ce même pare-brise s'étire loin vers l'arrière pour offrir une vue semi-panoramique du ciel. Des prises d'air pour le moteur sont montées directement sur la partie arrière du toit.
En tout et partout, la RSQ n'a pris que dix semaines à venir au monde, ce qui inclut les ébauches préliminaires. Le moins que l'on puisse dire, c'est que le processus de création s'est fait très rapidement compte tenu de la complexité de ce véhicule concept unique, dont l'intérieur est tout équipé. Globalement, son habitable ressemble étrangement à celui du concept Le Mans, notamment avec la position de conduite très près du sol. Les instruments et contrôles de la RSQ sont illuminés d'un bleu brillant et le volant semi-circulaire est semblable à celui utilisé par les coureurs de Formule 1.
Enfin, il faut préciser que la RSQ n'est qu'une des contributions de Audi au film "I, Robot". La compagnie allemande est aussi responsable de la conception futuriste de tous les véhicules taxis, policiers et figuratifs que l'on retrouve tout au long. Le film, en même temps que ce coup d'oeil fantastique de Audi vers l'avenir de l'automobile, vient tout juste d'arriver en salle.
Fiche technique
Traduction libre : Auto123