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Concept de moteur-roue électrique de la GM

Concept de moteur-roue électrique de la GM

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Concept de moteur-roue électrique de la GM

Une camionnette Chevrolet S-10 pourvue du système à moteur-roue électrique a dominé une S-10 conventionnelle lors d'une démontration de course d'accélération au Circuit Irwindale en Californie, le 11 août dernier. « En plaçant deux moteurs électriques aux moyeux des roues arrière de ce véhicule à traction animé d'un moteur à 4 cylindres, on obtient une hausse de 60% du couple au départ. Ceci permet à un moteur à 4 cylindre d'offrir la performance d'un moteur à 6 cylindres » d'affirmer Larry Burns, président à la recherche, au développement et à la planification de la General Motors.

Larry Burns, président à la recherche, au développement et à la planification de la General Motors, présente aux médias le concept moteur-roue électrique adapté sur les roues arrière d'une Chevrolet S-10, le lundi 11 août 2003, durant une conférence de presse au Circuit Irwindale en Californie. L'exercice a démontré un couple amélioré de 60 % et 70 chevaux additionnels. Le concept de moteur-roue électrique permettra de fabriquer des véhicules futurs abordables de technologie avancée.

Nitin Patel, ingénieur de GM au centre technologique de GM à Torrance, Advanced Technology Center, montre les composantes utilisés avec la technologie du moteur-roue.

Une camionnette aurait-elle l'audace de rivaliser avec une voiture sport dans une course d'accélération ? Sur le circuit de Irwindale en Californie, les ingénieurs de GM ont récemment démontré une véritable percée dans le monde technologique, une réinvention de l'automobile. Ils ont équipé une Chevrolet S-10 de deux moteur-roue électrique, améliorant le couple de 60 % tout en offrant une cavalerie supérieure

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